省交通運(yùn)輸廳正廳級(jí)干部張群力率隊(duì)檢查獨(dú)平高速
2015-06-04
2015年5月28日，省交通運(yùn)輸廳正廳級(jí)干部張群力率廳會(huì)戰(zhàn)辦楊光華、袁林、張朝強(qiáng)一行到獨(dú)平項(xiàng)目檢查工作，貴州路橋集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理覃杰、獨(dú)平公司領(lǐng)導(dǎo)班子及參建單位主要負(fù)責(zé)人陪同檢查。
張群力一行沿線查看了獨(dú)山段路基、橋梁、隧道、路面、綠化、交安、機(jī)電等各工種施工完成情況，重點(diǎn)檢查了全線控制性工程---虎頭山隧道.在虎頭山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，張群力一行對(duì)正在施工作業(yè)的五處掌子面逐一進(jìn)行了察看，并針對(duì)不同地質(zhì)情況對(duì)施工質(zhì)量管控、安全管理的要點(diǎn)與重點(diǎn)提出了要求。隨后，張群力一行查看了平塘已交工驗(yàn)收路段，并在獨(dú)平公司三樓召開(kāi)座談會(huì)。
座談會(huì)上，張群力指出：一、虎頭山隧道在施工過(guò)程中遇到了極其復(fù)雜的地質(zhì)狀況，進(jìn)口端圍巖極差，施工中遇到了突泥、涌水、偏壓、冒頂、煤系地層及破碎斷裂帶，出口端溶洞頻繁出現(xiàn)，給施工進(jìn)度造成嚴(yán)重影響。在這種復(fù)雜的地質(zhì)情況下組織施工，各參建單位要高度重視安全、質(zhì)量管理，進(jìn)一步探明未施工段落的地質(zhì)情況，制定切實(shí)可行的施工方案，要求各單位指派經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員蹲守現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)地質(zhì)監(jiān)測(cè)，確保施工安全和工程質(zhì)量，穩(wěn)步推進(jìn)施工進(jìn)度。二、虎頭山隧道進(jìn)口端新增施工橫洞方案雖已組織專家評(píng)審，但施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大，項(xiàng)目公司要將增加橫洞方案報(bào)省公路局，同時(shí)，施工單位要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，施工規(guī)范及專家意見(jiàn)組織施工。三、全線路槽已整體交驗(yàn)，路面施工單位要加強(qiáng)人員、設(shè)備的投入，加強(qiáng)備料工作，合理組織施工工序，減少施工縫，提高路面面層平整度等工程質(zhì)量指標(biāo)。四、項(xiàng)目業(yè)主要統(tǒng)籌全線的施工組織安排，協(xié)調(diào)交叉作業(yè)，針對(duì)虎頭山隧道特殊地質(zhì)原因，要求各級(jí)管理干部要總結(jié)特長(zhǎng)隧道施工經(jīng)驗(yàn)、地質(zhì)處置經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目公司要仔細(xì)編排剩余工程施工組織計(jì)劃，特別項(xiàng)目全線建成通車的時(shí)間節(jié)點(diǎn)專題報(bào)告上報(bào)省公路局、省交通運(yùn)輸廳，確保三年會(huì)戰(zhàn)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
（文/圖貴州路橋集團(tuán)有限公司王虎）
張群力（前排左二）檢查獨(dú)平二標(biāo)預(yù)制場(chǎng)
張群力（左三）深入虎頭山隧道進(jìn)口端檢查工作
