加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)合作硬件支撐
2015-05-30
5月27日，在亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)對話會(huì)上，與會(huì)嘉賓圍繞“如何從交通基礎(chǔ)設(shè)施入手，完善亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)合作的硬件支撐？”這一話題展開討論。他們認(rèn)為，涵蓋鐵路、公路、航空、管道等多種交通方式的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，是互聯(lián)互通范疇中最重要的領(lǐng)域之一。
各國共同制定亞歐互聯(lián)互通規(guī)劃
國家開發(fā)銀行研究院副院長曹紅輝說，如何加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的連接建設(shè)是硬件方面的，而怎么去使得已經(jīng)連接的這些鐵路和公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施能夠有效地運(yùn)行，則是另外一個(gè)重要的領(lǐng)域。
就此，中國國際工程咨詢公司總經(jīng)理肖鳳桐提出一個(gè)概念——各國是不是可以共同制定亞歐互聯(lián)互通的規(guī)劃。他建議，各國在亞歐會(huì)議框架下共同探討，進(jìn)而提出優(yōu)化的亞歐交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通戰(zhàn)略規(guī)劃，其中包括亞歐交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、通道規(guī)劃、樞紐規(guī)劃、各國陸上交通接口銜接規(guī)劃，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對接、物流發(fā)展規(guī)劃，“互聯(lián)網(wǎng)+”與國際多式聯(lián)運(yùn)規(guī)劃等。
“渝新歐”形成亞歐互聯(lián)互通新機(jī)制
“推進(jìn)交通互聯(lián)互通，當(dāng)下迫在眉睫的是先做起來，形成推進(jìn)互聯(lián)互通的行動(dòng)共同體?！敝袊煌ńㄔO(shè)股份有限公司副總裁孫子宇發(fā)言說。
在這方面，重慶很有發(fā)言權(quán)。重慶市副市長陳和平向大家隆重推薦“渝新歐”，他認(rèn)為，“渝新歐”已形成亞歐互聯(lián)互通新機(jī)制——
一是建立了跨國鐵路國際協(xié)調(diào)機(jī)制，形成了“渝新歐”五國六方鐵路聯(lián)席會(huì)議制度，開創(chuàng)了亞歐兩大鐵路組織使用統(tǒng)一運(yùn)單的先河。二是建立了跨國海關(guān)國際協(xié)調(diào)機(jī)制，啟動(dòng)了中歐“安智貿(mào)”試點(diǎn)和多國海關(guān)一卡通，實(shí)現(xiàn)一次報(bào)關(guān)，一次查驗(yàn)，全程放行。三是建立了貨量與運(yùn)價(jià)掛鉤量價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，目前“渝新歐”運(yùn)價(jià)已比開通之初降低了40%。四是建立了政府推動(dòng)與市場運(yùn)作相結(jié)合的創(chuàng)新機(jī)制，重慶市政府自主研發(fā)了電子鎖恒溫集裝箱，組建了四國五方合資的“渝新歐”物流有限公司。五是開通了公共固定班列，增強(qiáng)了班列穩(wěn)定性。
“與海運(yùn)相比，‘渝新歐’鐵路全程近14天時(shí)間，不但可以節(jié)省20多天時(shí)間，還可以加快資金周轉(zhuǎn)，減少利息的成本。與空運(yùn)相比，價(jià)格僅相當(dāng)于空運(yùn)的1/4到1/5?！标惡推綒g迎各國共享“渝新歐”的成果，共創(chuàng)亞歐互聯(lián)互通的新格局。（來源：重慶日報(bào)）
