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部天科院完成首個(gè)特大橋梁主梁節(jié)段風(fēng)試驗(yàn)

2015-05-29　

        近日，由交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院風(fēng)工程技術(shù)研究中心承擔(dān)的“安海灣特大橋抗風(fēng)性能研究橋梁主梁節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)”順利完成。這是天科院風(fēng)工程研究中心完成的首個(gè)特大橋梁主梁節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)，為進(jìn)入風(fēng)工程主流研究領(lǐng)域和開拓橋梁結(jié)構(gòu)類市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基矗

        安海灣特大橋位于福建海門島和海平渡口之間的南汊海域，主橋段總長(zhǎng)570米，是福建省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目——廈漳城市聯(lián)盟高速公路的配套跨海大橋工程。該大橋?yàn)榻M合梁斜拉橋，主梁斷面形式為雙工字型組合梁，縱向半漂浮體系。該特大橋橋位地區(qū)屬于海域，風(fēng)環(huán)境復(fù)雜。采用雙柱式橋塔和雙索面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)整體抗扭剛度較大，橋下凈空大，主橋所受風(fēng)荷載較大，施工及運(yùn)營(yíng)期間的抗風(fēng)穩(wěn)定性是本橋成敗的關(guān)鍵。設(shè)計(jì)的主梁節(jié)段模型幾何縮尺比為1：60，試驗(yàn)分為渦激共振試驗(yàn)、顫振試驗(yàn)和測(cè)力試驗(yàn)三部分，共完成成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)36個(gè)試驗(yàn)工況，并提出在主梁兩側(cè)增設(shè)裙板的方案有效降低主梁渦激振動(dòng)，取得了較好的效果。

        主梁節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)是目前風(fēng)工程研究的主流領(lǐng)域，本項(xiàng)目及2014年下半年開展的橋塔氣彈模型測(cè)振風(fēng)洞試驗(yàn)的順利完成標(biāo)志著部天科院已基本掌握橋梁結(jié)構(gòu)類常規(guī)風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)。

        

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