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福廈高鐵擬年底動工 渝長廈高鐵正積極推動

2015-05-26　

 　　 昨天上午，廈門市發(fā)改委相關負責人就“一帶一路”之高鐵建設接受媒體采訪。據(jù)介紹，接下來廈門將推進福廈客運專線（高鐵）以及渝長廈高鐵的規(guī)劃建設。

 　　據(jù)介紹，國家《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》明確支持福建建設21世紀海上絲綢之路核心區(qū)；明確海上以重點港口為節(jié)點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道；廈門作為福建自貿區(qū)的重要片區(qū)，通過快速安全高效的高鐵項目聯(lián)通“一帶一路”是國家戰(zhàn)略實現(xiàn)的需要。

 　　去年，福建省發(fā)改委委托鐵道部經濟規(guī)劃研究院開展了《福建省鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃研究（2014-2030）》工作，其中與廈門相關新一輪鐵路規(guī)劃建設項目主要有福廈客運專線（高鐵）、渝長廈高鐵，爭取納入國家新一輪中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

 　　其中，福廈客運專線（高鐵）已完成了項目預可研審查，有關前期工作正在快速推進，按福建省計劃安排，該項目重點控制性工程在今年底動工，2016年全面開工建設。這個項目東起福州市，接入京福高鐵，沿線經福州、莆田、泉州，至廈門市并延伸到漳州市，線路全長約254公里，遠期預測客運量約3500萬人，擬考慮采用與京?？蛯藴式y(tǒng)一的350km/h的速度標準規(guī)劃建設。

 　　此外，規(guī)劃中的渝長廈高鐵沿線各地都在積極推進，廈門市也積極配合推動，希望能夠盡早納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，盡早提上議事日程。據(jù)悉，渝長廈高鐵通道廈門至長沙段運輸距離約800公里；定位為客運專線，推薦速度目標值250公里/小時以上。至長沙后可接入渝長高鐵，直到重慶。

 　　廈門市發(fā)改委相關負責人表示，一系列高鐵的建設，確立了廈門作為我國東南沿海鐵路重要樞紐城市的地位，從此結束了50多年來只有一條鷹廈鐵路且為鐵路網(wǎng)末梢的歷史，廈門站、廈門北站兩個鐵路客運站特別是廈門北站成為沿海鐵路重要的節(jié)點樞紐。更重要的是，廈漳泉龍形成一小時城際交通圈，為實施同城化戰(zhàn)略創(chuàng)造了良好的交通基礎條件。

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