首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
重慶首個彎道會車預(yù)警系統(tǒng)投入使用
2015-05-26
日前,重慶市首個彎道會車預(yù)警系統(tǒng)在319國道涪陵段建成投用。該系統(tǒng)使用近兩個月來,319國道涪陵段因彎道超車、強行超車會車導(dǎo)致的交通事故下降了45%。
這套彎道會車預(yù)警系統(tǒng)具有智能化的特點。它通過在彎道兩端埋設(shè)的路面無線傳感器,實時采集過往車輛速度等行駛數(shù)據(jù),并發(fā)送到路旁的預(yù)警顯示屏上。通過顯示屏,過往駕駛員在進入彎道前就能了解到前方對向車道車輛行駛的信息,從而有效提醒駕駛員減速謹慎駕駛通過彎道。該系統(tǒng)可實現(xiàn)對彎道兩端500米范圍內(nèi)的機動車提前預(yù)警。
在急彎路段發(fā)生交通事故主要是車輛過彎速度較快,駕駛員視線受地理條件限制,遇突發(fā)情況來不及反應(yīng)導(dǎo)致,這套系統(tǒng)就實現(xiàn)了減速提醒和彎道路況提醒的功能,非常適合丘陵地貌、彎急坡陡的319國道等山區(qū)道路。(來源:重慶日報)
上一篇:
[重慶]五星級“雷鋒的士”候選駕駛員名單出爐
下一篇:
王寧調(diào)研蘆山“4.20”地震災(zāi)后重建交通重點項目建設(shè)推進情況
延伸閱讀:
·
重慶市將對8座橋梁加固修復(fù)
·
重慶推進橋梁市容環(huán)境整治
·
重慶危橋渡改橋快訊
·
重慶兩江大橋首次主體樁基混凝土灌注成功
·
跨橋穿隧 科技撐起重慶城鄉(xiāng)大動脈
·
重慶嘉陵江大橋受洪水威脅
·
重慶東水門長江大橋P1主塔基礎(chǔ)混凝土封底圓滿成功
·
特大洪水過境 兩江大橋主塔基礎(chǔ)安然度汛
·
重慶千廝門大橋主塔基礎(chǔ)樁以質(zhì)量全優(yōu)驗收
·
重慶喜華大橋北延伸段有望年底通車
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號