廈發(fā)改委：福廈高鐵年底將動(dòng)工 渝長(zhǎng)廈高鐵在積極推進(jìn)
2015-05-25
今天上午，廈門市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人就海上絲綢之路“一帶一路”之高鐵建設(shè)接受媒體采訪，一起來看看有關(guān)廈門高鐵建設(shè)的最新消息吧。
廈門高鐵有啥最新進(jìn)展？
福廈高鐵以及渝長(zhǎng)廈高鐵的規(guī)劃建設(shè)，將打通路上海上絲綢之路。
福建省和廈門市政府都高度重視鐵路建設(shè)，從陸海雙線統(tǒng)籌“一帶一路”重大交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，強(qiáng)力推進(jìn)相關(guān)工作落實(shí)。
2014年，福建省發(fā)改委委托鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院開展了《福建省鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃研究（2014-2030）》工作，其中與廈門相關(guān)新一輪鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目主要有福廈客運(yùn)專線（高鐵）、渝長(zhǎng)廈高鐵，爭(zhēng)取納入國(guó)家新一輪中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。廈門市委托了鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院開展《廈門市對(duì)外鐵路通道及鐵路樞紐總圖規(guī)劃研究》，該研究在《廈門地區(qū)鐵路樞紐規(guī)劃總圖》（2005版）的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步細(xì)化廈門市對(duì)外鐵路的發(fā)展需求及通道布局，已完成了初稿。
●福廈客運(yùn)專線（高鐵）
已完成了項(xiàng)目預(yù)可研審查，有關(guān)前期工作正在快速推進(jìn)，按福建省計(jì)劃安排，該項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程將在今年底動(dòng)工，2016年全面開工建設(shè)。
項(xiàng)目東起福州市，接入京福高鐵，沿線經(jīng)福州、莆田、泉州、至廈門并延伸到漳州，線路全長(zhǎng)約254公里，遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)客運(yùn)量約3500萬人，擬考慮采用與京?？蛯?biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的350km/h的速度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)
●渝長(zhǎng)廈高鐵
沿線各地都在積極推進(jìn)，廈門市也積極配合推動(dòng)，希望能夠盡早納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，盡早提上議事日程。
渝長(zhǎng)廈高鐵通道廈門至長(zhǎng)沙段運(yùn)輸距離約800公里；定位為客運(yùn)專線，推薦速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)以上。至長(zhǎng)沙后可接入渝長(zhǎng)高鐵，直到重慶。
高鐵將給廈門帶來啥變化？
廈深高鐵、合福高鐵等線路的開通讓廈門成為沿海線的重要樞紐城市。
2010年4月、2012年6月和2013年12月，廈門先后建成開通福廈、龍廈、廈深三條鐵路線并運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組列車，與福廈鐵路開通的同時(shí)廈門北站投入使用，2012年12月進(jìn)行廈門站改擴(kuò)建，2015年2月廈門站南站房先行投入使用。此后，與上述線路相聯(lián)系的向莆鐵路建成開通，合福高鐵也將在今年7月1日投用。
上述鐵路建設(shè)和鐵路線路的開通運(yùn)營(yíng)，給廈門市經(jīng)濟(jì)社會(huì)、城市建設(shè)帶來了重大影響和變化。
一是確立了廈門作為我國(guó)東南沿海鐵路重要樞紐城市的地位，從此結(jié)束了50多年來只有一條鷹廈鐵路且為鐵路網(wǎng)末梢的歷史，廈門站、廈門北站兩個(gè)鐵路客運(yùn)站，特別是廈門北站成為沿海鐵路重要的節(jié)點(diǎn)樞紐。
二是密切了廈門與長(zhǎng)三角、珠三角、閩西乃至中西部的區(qū)域交流合作，大運(yùn)力運(yùn)輸通道更加順暢，支撐廈門經(jīng)濟(jì)腹地向內(nèi)陸進(jìn)一步拓展。
三是動(dòng)車成為大眾中短途出行方式的優(yōu)選，特別是帶動(dòng)了旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速、大幅增長(zhǎng)。
四是廈漳泉龍形成一小時(shí)城際交通圈，為實(shí)施同城化戰(zhàn)略創(chuàng)造了良好的交通基礎(chǔ)條件。
