黃勁超 圖
臺海網(wǎng)(微博)5月23日訊 據(jù)海西晨報報道，一條居民經(jīng)常通行的路卻連續(xù)三年都在維修，給居民生活帶來不便。為何要年年維修？相關(guān)部門回復(fù)稱，該路段車流量大、超載車導(dǎo)致水泥路板破損嚴重。
那么，超載車對公路的損害性有多大？記者特邀市政設(shè)計院總工程師陳自華對廈門公路的基本情況進行揭秘，他表示，汽車軸載超重1倍，就相當(dāng)于標(biāo)準車行駛瀝青路面16次；而一條設(shè)計使用壽命15年的瀝青公路，在所有行駛該路面的車輛都超載1倍的情況下，壽命僅有1年左右。
實驗
車輛超載縮短道路壽命
超載車輛指荷載量超過了最大載重量的車輛，常見于貨車和客車。
經(jīng)過廈門市市政設(shè)計院實驗發(fā)現(xiàn)，當(dāng)汽車軸載超過標(biāo)準載1倍時，行駛公路1次，相當(dāng)于標(biāo)準車輛行駛瀝青路面約16次。而且核定載重量越大的車輛，超載行駛對公路的破壞越嚴重。據(jù)陳自華介紹，一條設(shè)計使用15年的瀝青公路，在所有行駛該路面的車輛都超載1倍的情況下，其使用年限將縮短90%以上，即只能使用1年左右。
因此，許多投入巨額資金建成的公路，由于超載車輛碾壓，路面早早就出現(xiàn)龜裂、坑槽、沉陷、翻漿、車轍、橋梁鋪裝破碎、板體斷裂等病害，每年都要投入巨額資金進行維修。由于大工程車超載公路損壞嚴重，一些城市道路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路提前進入大修期，而原本能夠使用十年的路因超載車輛太多，使用不到設(shè)計壽命的1/3年限就要大修。
分析
軸重大于10噸損害路面
“有關(guān)部門說路面車流量大、超載車多，那究竟多重的車會把路面壓壞呢？”針對324國道路面年年修的情況，市民提出疑問。陳自華介紹，一般路面設(shè)計的標(biāo)準軸載為10噸。大多數(shù)車為雙軸，載重貨車多為3軸以上，一般前軸重量很小。一輛車各軸的重量加在一起就是車重。
而超載車的軸重遠大于10噸，會把路面壓沉并大大超過路面的允許彎沉值，會使路面結(jié)構(gòu)底層快速疲勞開裂，裂縫延伸到路面上，雨水滲入就加速路面破壞，出現(xiàn)破碎板較多，甚至還有裂縫的情況。這也就是為什么市民看到路面相對平坦，沒有窟窿、破損，但路政部門還要維修的原因。
陳自華說，一般瀝青混凝土路面壽命15年左右，水泥混凝土路面壽命30年左右。不過，除了超重車外，建設(shè)期路基、路面的結(jié)構(gòu)標(biāo)準和實際質(zhì)量、氣候、環(huán)境、維護條件等因素都會對路面實際壽命產(chǎn)生影響。陳自華認為，超載、超限車輛是路面被壓壞的重要因素。
