京珠高速?gòu)?fù)線構(gòu)建湖南快速經(jīng)濟(jì)走廊
2015-05-23
公元前312年，古羅馬人修筑了第一條高水準(zhǔn)的羅馬式大道——阿庇烏斯路，在隨后的幾百年里，總長(zhǎng)7.8萬公里的各式道路，把羅馬與歐洲、小亞細(xì)亞以及北非各地聯(lián)成了一個(gè)整體，四通八達(dá)的交通網(wǎng)成為羅馬帝國(guó)強(qiáng)盛和繁榮的基礎(chǔ)，也流傳下一句耐人尋味的俗諺：條條大路通羅馬。如今，在湖南境內(nèi)，一條北起岳陽(yáng)，途經(jīng)湘潭、衡陽(yáng)，止于郴州臨武的高速黃金走廊——京珠高速?gòu)?fù)線（岳臨高速）即將全線貫通、強(qiáng)勢(shì)崛起，并北接武漢，南接廣東，連接京津冀、長(zhǎng)江中游城市群、珠江三角洲三大經(jīng)濟(jì)圈。
作為湖南省內(nèi)第一條雙向6車道高速，京珠高速?gòu)?fù)線在湖南境內(nèi)與廈蓉高速、泉南高速、衡邵高速、滬昆高速互通，將徹底改寫京珠高速擁堵現(xiàn)狀，再造南北交通大動(dòng)脈，提速沿線大物流，實(shí)現(xiàn)資源、資金、人才以及信息快速流通共享，構(gòu)建快速經(jīng)濟(jì)走廊。
金橋國(guó)際作為中西部最大的商貿(mào)物流集群、萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)新城、世界級(jí)湘商總部基地，宛如一顆璀璨的明珠鑲嵌在京珠高速?gòu)?fù)線黃金走廊的中央位置，肩挑南北商貿(mào)溝通交流的重任，引領(lǐng)湖湘商貿(mào)物流快速崛起，改寫中部商貿(mào)物流格局。
緩解擁堵
打通南北經(jīng)濟(jì)“任督二脈”
近年來，受長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和珠江三角洲及港澳地區(qū)的雙重強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)輻射力的影響，京珠高速公路廣東段、湖南段、湖北段等的車流量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，不堪重負(fù)。自經(jīng)歷2008年特大冰雪災(zāi)害以來，為緩解南北大通道的車流擁堵狀況，湖北、湖南率先拉起建設(shè)京珠高速?gòu)?fù)線大旗。今年年底，京珠高速?gòu)?fù)線即將全線通車，湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展再迎重大利好。
湖南師范大學(xué)教授、副校級(jí)督導(dǎo)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)家朱翔認(rèn)為，京珠高速?gòu)?fù)線的開通具有“老京珠”無法比擬的重要優(yōu)勢(shì)，快速、高效、不擁堵將成為京珠高速?gòu)?fù)線的代名詞。
“京珠高速?gòu)?fù)線湖南段作為湖南省‘五縱七橫’高速公路骨干網(wǎng)中的‘第三縱’，它的建成通車對(duì)減輕湖南省交通壓力、促進(jìn)湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從省內(nèi)來看，京珠高速?gòu)?fù)線的建設(shè)，一方面可緩解全省南北向交通過度擁擠的狀態(tài)，促進(jìn)區(qū)域交通均衡發(fā)展，提供快速、安全、便捷的交通運(yùn)輸通道，完善湖南高速公路主骨架網(wǎng)；另一方面，京珠高速?gòu)?fù)線將打通南北經(jīng)濟(jì)任督二脈，串聯(lián)京津冀、長(zhǎng)江中游城市群、珠江三角洲三大經(jīng)濟(jì)圈，增強(qiáng)湖南省特別是“一點(diǎn)一線”地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的能力，提速湖南大物流，承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和改造，促進(jìn)湖南在中部地區(qū)率先崛起。
事實(shí)上，隨著京珠高速?gòu)?fù)線部分路段通車，很多人早已感受到了京珠高速?gòu)?fù)線的便捷。“以前每次過年過節(jié)回湘陰都會(huì)在高速公路入口堵半小時(shí)，甚至一小時(shí)，自從京珠高速?gòu)?fù)線部分通車后，只要半個(gè)小時(shí)我就到家了。”談起京珠高速?gòu)?fù)線的通車，湖南百家匯投資有限公司營(yíng)銷招商總經(jīng)理王和良滔滔不絕。
黃金動(dòng)脈
扼守湖南進(jìn)出口西大門
目前，高速公路是最常見的一種交通路網(wǎng)設(shè)施，快捷、安全、高效幾乎成了高速公路的代名詞。王和良認(rèn)為，大交通造就大物流，京珠高速?gòu)?fù)線的開通對(duì)于湖南來說，最大的利好將是湖南的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，地處望城經(jīng)開區(qū)的金橋國(guó)際項(xiàng)目毗鄰京珠高速?gòu)?fù)線，又占據(jù)湖南3+5城市群核心位置，連接了長(zhǎng)株潭兩型示范區(qū)和武漢“1+8”示范區(qū)兩個(gè)國(guó)家級(jí)示范區(qū)，隨著京珠高速?gòu)?fù)線拉通、運(yùn)輸時(shí)間成本大幅減少，金橋國(guó)際將高效快捷通達(dá)湖南省以及中部地區(qū)，進(jìn)一步確立金橋國(guó)際在湖南的商貿(mào)物流領(lǐng)頭羊地位。
據(jù)了解，這條在G4京珠高速和太奧高速中間南北崛起的大動(dòng)脈通過4個(gè)互通連接金橋國(guó)際市場(chǎng)集群，未來，金橋國(guó)際將被四條高速、18個(gè)互通圍合，有望成為湖南走出去、引進(jìn)來的西大門。
總公司位于廣東佛山的中國(guó)陶瓷時(shí)尚第一品牌——馬緹瓷磚長(zhǎng)沙公司董事長(zhǎng)陳明杰正是看中了金橋國(guó)際獨(dú)一無二的交通區(qū)位條件，他說，“對(duì)我們公司而言，物流運(yùn)輸走京珠高速?gòu)?fù)線，比走以前的京珠東線，來回可節(jié)省5—8小時(shí)。如果走京珠東線，我們給客戶承諾到貨的時(shí)間一般為72小時(shí)，而走京珠高速?gòu)?fù)線，給客戶承諾到貨的時(shí)間為24小時(shí)，這不僅僅關(guān)系到公司時(shí)間效益的問題，更關(guān)系到公司的信譽(yù)問題。”目前，他們已經(jīng)在金橋國(guó)際拿下了1500平方米鋪面作為湖南總部基地。
“金橋國(guó)際處于全國(guó)‘米’字形交通網(wǎng)絡(luò)核心區(qū)位，緊鄰多條交通動(dòng)脈，貨流物流網(wǎng)絡(luò)暢達(dá)，與京珠高速?gòu)?fù)線距離僅5.8公里，占據(jù)著中國(guó)商貿(mào)物流南北大動(dòng)脈上的黃金據(jù)點(diǎn)，扼守著湖南進(jìn)出口西大門，將成為名副其實(shí)的黃金之塢、發(fā)展之橋。”湖南百家匯投資有限公司董事長(zhǎng)傅勝龍表示。
蓄勢(shì)騰飛
打造中部商貿(mào)物流新高地
“大商貿(mào)需要大交通來支撐，大交通帶來大物流，大河西商貿(mào)物流騰飛的時(shí)代，將從京珠高速?gòu)?fù)線、從金橋樞紐站開始。”談及京珠高速?gòu)?fù)線對(duì)湖南商貿(mào)物流的影響，國(guó)家級(jí)望城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)副主任浣望明毫不掩飾京珠高速?gòu)?fù)線所帶來的劃時(shí)代意義。他說，湖南85%的人口和土地，80%的高速公路和工業(yè)產(chǎn)值在京珠高速?gòu)?fù)線以西。京珠高速?gòu)?fù)線的開通將使現(xiàn)在的物流通道不需穿長(zhǎng)沙城而過，徹底解決交通擁堵，減少無效運(yùn)輸，節(jié)約能源，提高運(yùn)輸效率，對(duì)長(zhǎng)沙物流產(chǎn)生顛覆性影響。而金橋國(guó)際市場(chǎng)集群緊鄰京珠高速?gòu)?fù)線，是進(jìn)長(zhǎng)沙、出湖南的必經(jīng)之地，是湖南人民的“大客廳”，將坐擁最低物流成本，打造中部商貿(mào)物流新高地。
如今，長(zhǎng)沙到張家界，長(zhǎng)沙到吉首，長(zhǎng)沙到益陽(yáng)、常德，長(zhǎng)沙到婁底、懷化，長(zhǎng)沙到邵陽(yáng)、永州，每一條東西走向的高速公路都并入京珠高速?gòu)?fù)線，京珠高速?gòu)?fù)線又把岳陽(yáng)、湘潭、株洲、衡陽(yáng)、郴州等挽于一體。當(dāng)湖南所有城市都隨著高速匯入京珠高速?gòu)?fù)線這條商業(yè)大河，然后匯集到京珠高速?gòu)?fù)線及西三環(huán)旁的金橋國(guó)際市場(chǎng)集群這個(gè)“商業(yè)洞庭湖”的時(shí)候，金橋國(guó)際市場(chǎng)集群將形成深耕湖南、瞄準(zhǔn)中部商貿(mào)產(chǎn)業(yè)的萬畝商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集群，強(qiáng)勢(shì)承接高橋、馬王堆、三湘南湖、紅星等市場(chǎng)外遷。
作為產(chǎn)能規(guī)模位居全球前列，被業(yè)界譽(yù)為“建陶航母”，產(chǎn)品外銷120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，中國(guó)出口量最大的建陶品牌，新中源陶瓷長(zhǎng)沙公司董事長(zhǎng)鄧建清表示，傳統(tǒng)建材市場(chǎng)已無法滿足品牌發(fā)展需求，交通、倉(cāng)儲(chǔ)都有諸多局限，金橋國(guó)際現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)物流優(yōu)勢(shì)，緊鄰京珠高速?gòu)?fù)線的交通優(yōu)勢(shì)、現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)等都是建材品牌發(fā)展所必須的，這也是新中源選擇進(jìn)駐金橋國(guó)際的最直接理由。
據(jù)了解，金橋國(guó)際市場(chǎng)集群以國(guó)際最先進(jìn)商貿(mào)市場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)理念，打造湖南省首個(gè)“萬億級(jí)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)新城”，建成后將是一個(gè)擁有企業(yè)總部城、家居建材城、百貨副食城、金融后臺(tái)城、智能倉(cāng)儲(chǔ)城、電子商務(wù)城等20多個(gè)城，120個(gè)市場(chǎng)集群，10萬商家、30萬人流，集商品交易批發(fā)、會(huì)展博覽、倉(cāng)儲(chǔ)物流、電子商務(wù)、金融后臺(tái)、總部基地及相關(guān)產(chǎn)業(yè)、生活配套為一體的中國(guó)中西部最大的金融商貿(mào)物流中心、萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)新城、世界級(jí)湘商總部基地以及湖南首家紅色商貿(mào)主題5A級(jí)景區(qū)，金橋國(guó)際正以不可超越的宏大規(guī)模創(chuàng)中國(guó)市場(chǎng)之最、打造中部商貿(mào)物流新高地。
一座城，引領(lǐng)一個(gè)經(jīng)濟(jì)圈。金橋國(guó)際市場(chǎng)集群作為湖南最大的商貿(mào)物流地產(chǎn)項(xiàng)目，將成為湖南商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)當(dāng)仁不讓的“領(lǐng)航者”，改寫中部商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的大格局。一個(gè)新的城市中心正在湘江西岸強(qiáng)勢(shì)崛起、一顆新的商業(yè)明珠，正在京珠復(fù)線核心位置閃閃發(fā)光。
