204國道連云港市區(qū)繞行線下半年開工 2017年年底通車
2015-05-22
日前，市政府印發(fā)了204國道市區(qū)至灌南段工程建設實施方案的通知。記者了解到，204國道市區(qū)至灌南段全長88公里，工程預算投資31.91億元，將全線升級為一級公路。尤其值得一提的是，204國道將經(jīng)東?？h從市區(qū)西側(cè)繞越，不再從市區(qū)穿過，為港城構(gòu)筑起一條市區(qū)外環(huán)快速通道，對減輕市區(qū)交通壓力、改善市區(qū)環(huán)境具有重要意義。
等級低易擁堵
204國道升級迫在眉睫
204國道是貫穿我市南北的重要交通主干線，是我市極為重要的公路交通主干線，在區(qū)域內(nèi)的國民經(jīng)濟生活中占有非常重要的戰(zhàn)略地位，對地方經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)的調(diào)整和促進區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展都起著至關重要的作用。
然而，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展以及其他路段的改造升級，204國道市區(qū)至灌南段道路等級過低，穿越多個城鎮(zhèn)，形成較大干擾，高峰時期在板浦等路段還經(jīng)常堵車。而且沿線環(huán)境較差，影響了城市形象。
尤其是204國道市區(qū)段，經(jīng)過海連路、瀛洲路等城市道路，穿城而過，原來的國道如今已經(jīng)成了城市中心的主干道，道路功能發(fā)生了變化，由此帶來過境車輛多、城市交通壓力大、沿線平交道口多、通行效率低、交通安全隱患多、交通干擾因素多、道路服務水平低等問題，成為困擾我市市區(qū)交通的重要問題。對204國道市區(qū)至灌南段進行升級已經(jīng)迫在眉睫。
全長88公里
市區(qū)段將形成
繞城快速通道
據(jù)了解，204國道市區(qū)至灌南段起自204國道贛榆段與310國道交叉口，經(jīng)過東?？h在市區(qū)西側(cè)繞越后經(jīng)灌云縣、灌南縣，止于204國道響水繞城段，全長88公里，工程預算投資31.91億元。
204國道市區(qū)至灌南段全線分四段,按照一級公路標準同步建設，其中，市區(qū)段全長31.4公里，工程預算15.03億元；東海段全長5.5公里，工程預算1.83億元；灌云段全長42.6公里，工程預算12.54億元；灌南段全長8.5公里，工程預算2.51億元。
尤其值得一提的是市區(qū)段，該段全長31.4公里，起自204國道與310國道交叉口，向南穿越原新浦開發(fā)區(qū)，之后連續(xù)跨越323省道、隴海鐵路、淮沭新河，下穿新建連鹽鐵路后繼續(xù)向南，跨越馬河、薔薇河后下穿連鹽鐵路磷礦支線后，在錦屏山西南角跨越連徐高速和八一河后折向東，跨越鹽河、寧連高速后與現(xiàn)有204國道交叉，路線折向南從板浦東北側(cè)繞越，跨越善后河后，止于灌云段現(xiàn)有204國道。繞城快速通道經(jīng)過市區(qū)的西、東、南三側(cè)，竣工后，204國道將不再穿城而過，而且道路質(zhì)量和承載能力將大幅優(yōu)于老204國道。老204國道寬僅為15.5米，新204國道寬達到26米，最寬路段將達到33.5米。該段道路設計時速100公里每小時，原新浦開發(fā)區(qū)、板浦東等路段還將設置輔道，車輛通行效率將大大提高。
工程預算31.91億元
全線2017年12月建成通車
市公路處有關負責人介紹說，204國道市區(qū)至灌南段是我市歷史上投資僅次于臨海高等級公路(228國道)的國省干線工程，全線將于2017年12月建成通車。
204國道市區(qū)至灌南段主要實施征地拆遷、桿管線遷移以及路基、路面、橋涵、交安設施、綠化等工程。今年下半年開工建設，2017年6月底前，東海段、灌南段建成通車；2017年12月底前，市區(qū)段、灌云段建成通車。
記者從市公路處了解到，今年204國道市區(qū)至灌南段的建設任務計劃是完成路基和中小橋涵工程，開工建設大橋和特大橋。
五大方面
詮釋繞城快速通道重要作用
204國道市區(qū)段將形成我市市區(qū)的繞城快速通道，該路段建成后將發(fā)揮五個方面的重要作用，將對車輛分流產(chǎn)生巨大的作用，很多過境車輛將不再進入市區(qū)，市民將享受一個更加安靜的生活環(huán)境。
適應區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展
作為開放式的干線公路，繞城快速通道串聯(lián)東海、海州城區(qū)、灌云等區(qū)域，形成了我市主城區(qū)和縣區(qū)之間的快速聯(lián)系通道，在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中將發(fā)揮開放式干線公路產(chǎn)業(yè)集聚的優(yōu)勢，成為區(qū)域未來產(chǎn)業(yè)布局的重要依托軸。204國道為二級公路，通行能力較低，服務水平三級，與區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展不相適應，因此擴建工程的實施是適應區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要。
保證204國道在江蘇境內(nèi)暢通
204國道起點為山東煙臺，終點為上海,全程1031千米，沿途經(jīng)過山東盛江蘇盛上海市。204國道江蘇段起自連云港與山東交界處，途經(jīng)連云港、鹽城、南通和蘇州等重要節(jié)點城市，終于太倉與上海交界處。
由于城市發(fā)展和交通量增長，204國道作為區(qū)域干線公路網(wǎng)，難以滿足區(qū)域出行需求，當前204國道江蘇段正處于擴建改造當中。204國道鹽城段、南通段、蘇州段及連云港贛榆段均已通車，目前僅我市市區(qū)至灌南段尚未開工建設。由此可見，為充分發(fā)揮204國道作為國家干線公路網(wǎng)的功能，保證204國道在江蘇境內(nèi)的暢通，204國道在我市境內(nèi)改擴建是必要的，且是迫切的。
改善我市對外集疏運條件
目前，在連云港市域內(nèi)，正在建設的連鹽鐵路需要相應的干線公路與之配套，204國道市區(qū)至灌南段路線走向與鐵路線位在同一走廊，未來有利于改善鐵路對外集疏運條件。此外，還與連云港至沭陽公路在城區(qū)南側(cè)銜接，便于徐圩港區(qū)與我市西部地區(qū)的交通聯(lián)絡，承擔了部分疏港公路功能。
完善連通城鎮(zhèn)帶發(fā)展軸加速城市化進程
204國道市區(qū)至灌南段是連通城鎮(zhèn)帶的發(fā)展主軸，其擴建工程的實施有利于密切沿線城市及沿線中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的聯(lián)系，有利于行政管理的有效實施，有利于區(qū)域內(nèi)城市之間的交流、合作，有利于發(fā)揮中心城市的集聚作用，促進區(qū)域內(nèi)城市空間結(jié)構(gòu)的合理優(yōu)化。
當前，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，區(qū)域城鎮(zhèn)規(guī)模逐漸擴大，國省道兩側(cè)部分路段集鎮(zhèn)化現(xiàn)象較為嚴重，尤其是204國道市區(qū)段城市交通與過境交通互相干擾，導致204國道城鎮(zhèn)段通行能力低下，既不利于204國道干線公路的功能發(fā)揮，也對城市的發(fā)展和城市形象產(chǎn)生了不良的影響，繞城快速通道的實施將有效解決公路交通與城市交通互相干擾的問題。
完善市域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)
從路網(wǎng)結(jié)構(gòu)看，204國道、310國道、344省道在我市處于第二層次網(wǎng)絡，承擔著聯(lián)系地方集散路網(wǎng)與骨架高速公路網(wǎng)，保障路網(wǎng)之間的有效連通等任務，其通行能力的好壞直接關系著市域整體路網(wǎng)的運營效率。
