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[云南]公投司全力推進在建高速項目建設

2015-05-22　

        目前，由云南省公路開發(fā)投資有限公司承建的昭會、待功、普宣、龍瑞、石紅、富龍、西石（西石已經(jīng)在2月16日通車）7條高速公路正在全力推進項目建設。

        5月10日，普宣高速公路普立特大橋主體工程完工，不僅標志著國內(nèi)山區(qū)高速公路首座鋼箱梁懸索特大橋建設水平上了一個新的高度，也為普宣高速公路今年8月通車奠定了基矗目前，普宣高速公路建設隨著土建收尾、路面攤鋪展開、附屬工程進場施工，項目建設進入全力沖刺階段。指揮部號召全體職工繼續(xù)苦戰(zhàn)100天，項目建設進入倒計時。明確指揮部各工程技術人員在管好所負責土建標段收尾的同時，明確路面各合同段、伸縮縫安裝、隧道送變電、房建、綠化和景觀工程、交通工程、隧道機電、消防、三大系統(tǒng)、各專業(yè)檢測試驗總體負責領導及具體負責人，做到事事有人管、不留專業(yè)空白。指揮部同時強調(diào)土建、路面、綠化、交安、房建、三大系統(tǒng)進入交叉施工，要求在抓進度保工期的同時，必須重視質(zhì)量、安全。

        進入今年4月份以來，包括南北大通道待功、昭會、龍瑞、石紅和富龍幾條高速公路一個個控制性工程被突破。為今年底實現(xiàn)在建工程（除龍江特大橋外）全部通車提供了保障。

        4月21日，昭會高速公路控制性工程邱家啞口隧道順利貫通。邱家埡口隧道全長3185米，是南北大通道昭會段重點難點工程，隧址處于喀斯特地貌且地表溝壑縱橫，最小埋深僅40米，其中進口段屬粉砂質(zhì)泥巖強風化、節(jié)理裂隙極為發(fā)育、巖體破碎，隧道掘進過程中經(jīng)常發(fā)生拱部土體剝落，局部土體坍塌現(xiàn)象。施工過程中，承建單位不斷克服各種困難，特別是出口段在施工過程中先后發(fā)現(xiàn)3000多個大小不等的溶洞，進度上也受到很大的制約。目前昭會高速公路僅剩牛欄江特大橋最后一個控制性工程，據(jù)承擔項目建設的中鐵十二局項目經(jīng)理曹國俊介紹，目前大橋進展順利，邊跨預計7月底合龍，全橋合龍定于8月底。

        4月26日，目前全省在建最長高速公路隧道———待功高速中梁子隧道右幅安全順利貫通。此前，左線于2015年2月9日順利貫通。中梁子特長隧道為南北大通道的“咽喉”工程，左洞長4587米，右洞長4509米，隧道凈寬10.25米，凈高5米，建設過程中始終把安全質(zhì)量放在首位，推行安全質(zhì)量精細化管理，牢固樹立“安全紅線意識”、嚴守“隧道施工安全九條規(guī)定”，堅決從源頭上控制并消除不安全因素；嚴格執(zhí)行隧道施工“六嚴格、六必須、六嚴禁”規(guī)定，狠抓安全，嚴控質(zhì)量，牢牢把住安質(zhì)關，樹立良好施工形象。

        龍瑞指揮部緊緊圍繞公司要求本月30日實現(xiàn)芒市至畹町段建成通車的目標要求，組織各參建單位，對工期、工序銜接等進行安排部署，充分利用全線資源，加班加點，見縫插針進行施工，為確保完成公司目標而努力拼搏。截止目前，芒市至畹町段路基、橋梁隧道轉(zhuǎn)序已全部完成。路面底基層、基層、下面層、中面層已基本鋪筑完成，正在進行上面層鋪筑；綠化工程完成90%，房建網(wǎng)架工程完成75%，隧道機電完成50%，交安工程完成70%。

        

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