鐵三協(xié)會副主席叫板鐵路局：應(yīng)允許單車上火車
2015-05-22
昨天，鐵人三項圈子里一個帖子正在默默走紅，中國鐵人三項協(xié)會副主席侯鳳祺在自己的微博上發(fā)表了《關(guān)于允許攜帶運動自行車乘坐公共交通的建議書》，這一倡議迅速得到國內(nèi)車友、鐵三愛好者的力挺，在全國上百個自行車、鐵三朋友圈分享，引起了不少關(guān)注度。
鐵三副主席的帖子戳中了車友的心，這是帖子迅速走紅網(wǎng)絡(luò)的直接原因。截至2014年，國內(nèi)參與自行車、鐵三運動的人數(shù)已達600萬人，年度賽事達500常事關(guān)600萬人的“搬車運動”當然轟轟烈烈。昨天，侯鳳祺接受記者獨家采訪時表示，希望“有關(guān)部門至少有個說法”。
一紙禁令難倒眾車迷
記者撥通侯鳳祺電話，請他談?wù)劙l(fā)建議書的初衷，他說很簡單，“因為我自己也騎車，我很多朋友也騎車，確實遭遇了太多太多不便和尷尬。舉個例子吧，和朋友們騎行到一地兒，累了騎不動了，想坐個長途車回來，別人不讓上。”
原本，很多鐵人、車友們都曾將火車作為去外地比賽的首選，但今年1月5日，上海鐵路局出臺禁令，在上海及其下轄的江浙滬皖絕大部分路段各車站，禁止攜帶自行車(含折疊自行車)進站乘車。隨后，包括成都鐵路局在內(nèi)的全國各地鐵路局紛紛效仿，從此，車友們再也無法帶車上火車了。更讓車友們感到沮喪和無奈的是，許多城市的公交系統(tǒng)，如地鐵、公交車等，也開始規(guī)定不許攜帶自行車。
成都拖家?guī)Э阼F三俱樂部的好多鐵人親身體會了這種“劇變”。據(jù)該俱樂部一位鐵人介紹，“一個周末的早上，雨天，起點站，車上沒人，連續(xù)被拒載兩個車，最后只能無奈地在濕滑路面上騎行至成綿高速路口。后來，在新都政府網(wǎng)站詢問自行車上公交車問題，答案也是不能?！?br />
聊起這些案例，侯鳳祺表示很理解，他說自己的建議書里也提到了，我們的禁令和國際潮流完全相違背：“在世界上，大多數(shù)國家的火車都是可以攜帶運動自行車的。美國、日本的地鐵，都設(shè)有自行車專用車廂，這個車廂專門供騎行者乘坐，也影響不到其他旅客，不少國家甚至連長途大巴都設(shè)有專門擺放自行車的掛鉤和支架。而目前國內(nèi)鐵路等公交系統(tǒng)的相關(guān)規(guī)定，著實給蓬勃發(fā)展的自行車運動來了一個急剎車。”
綠色出行本應(yīng)受鼓勵
侯鳳祺認為，在綠色環(huán)保和國家大力發(fā)展體育的大環(huán)境下，自行車的公交權(quán)變得尤其有意義。查閱了很多第一手資料和精準數(shù)據(jù)，侯鳳祺在他的建議書中寫道：“自行車、鐵人三項作為近年快速發(fā)展的運動項目，得到各級政府的鼓勵和支持。在綠色出行、低碳生活的理念指引下，越來越多的人開始從事這幾項運動，越來越多的城市舉辦自行車賽事，將此打造成一項全民運動項目和城市名片。截至2014年，國內(nèi)參與自行車、鐵三運動的人數(shù)已達600萬人，年度賽事達500?！?br />
“大背景就是鼓勵綠色出行，本來自行車運動、鐵三運動就是綠色的、健康的，我覺得應(yīng)該鼓勵。”侯鳳祺說，自己在建議書里提到的自行車是特指“運動自行車”，“肯定不是電動自行車、買菜的那種，那個上公交車肯定是不行的，那是添亂?！?br />
具體到公交系統(tǒng)，侯鳳祺說也不是泛泛而論，“上公交車就不必了，我建議書里說的，至少是中長途車，然后地鐵，然后就是火車、高鐵、動車一類的軌道交通?！?br />
成都地鐵正考慮解禁
一個單項運動協(xié)會的副主席通過微博發(fā)建議書，這在國內(nèi)體育圈里尚屬首次，侯鳳祺得到很多鐵三愛好者、車友的點贊，一門戶網(wǎng)站調(diào)研，95%以上網(wǎng)友投支持票。侯鳳祺說，目前新華社記者也采訪了他，正在跟進這個新聞，“我也很希望得到有關(guān)部門一個說法，至少有個表態(tài)。其實，裝箱打包后上火車，哪怕在合理范圍內(nèi)給點費用，都是可以的，車友們也可以理解，但不要一票否決，全部不讓上。”
記者在采訪其他車友、鐵人時，他們也表示，最為期待的一個改進是城市交通系統(tǒng)的地鐵、長途車能允許自行車“上車”。一位成都鐵人說：“公交車擁擠不讓上我們也理解，但大部分車友還是希望能上地鐵，或者在規(guī)避了上下班高峰期時段后可以上。我們也可以把自行車打包裝箱，但現(xiàn)在即便這樣也不被允許。”
記者從成都地鐵有關(guān)部門了解到，目前，成都地鐵暫不允許攜帶自行車，但好消息是，他們正在考慮自行車“上地鐵”的事宜。
