路聯(lián)網(wǎng)是山區(qū)公路交通信息發(fā)展方向
2015-05-20
——山區(qū)公路交通發(fā)展國(guó)際論壇側(cè)記“與互聯(lián)網(wǎng)跨界融合，是山區(qū)公路交通信息建設(shè)的發(fā)展方向。目前，路聯(lián)網(wǎng)正處于研究過程中。這一系統(tǒng)將來應(yīng)用于山區(qū)公路建設(shè)和維護(hù)，可預(yù)知道路狀況，并有效進(jìn)行道路災(zāi)害防治。”在5月16日召開的山區(qū)公路交通發(fā)展國(guó)際論壇上，招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司（簡(jiǎn)稱招商交科院）院長(zhǎng)韓道均說。
山區(qū)公路交通發(fā)展國(guó)際論壇由招商交科院承辦。與會(huì)國(guó)內(nèi)外專家針對(duì)山區(qū)公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)以及防災(zāi)減災(zāi)等技術(shù)難題進(jìn)行研討。
交通運(yùn)輸部總工程師周偉介紹，目前西部地區(qū)是我國(guó)公路規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)。西部地區(qū)多山地、高原，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新成為山區(qū)公路建設(shè)的關(guān)鍵。
據(jù)韓道均介紹，山區(qū)公路災(zāi)害預(yù)警、病害防治、實(shí)時(shí)監(jiān)控等，一直是困擾山區(qū)交通建設(shè)發(fā)展的難題，目前普遍實(shí)行的是人工檢測(cè)。“人工檢測(cè)只能通過巡邏發(fā)現(xiàn)已經(jīng)發(fā)生了的公路災(zāi)害，這屬于后期補(bǔ)救。建立路聯(lián)網(wǎng)——交通基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)收集并分析公路路面位移、隧道內(nèi)溫度等數(shù)據(jù)，防患于未然。”韓道均說。
韓道均介紹，目前路聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)基本成熟，并開始應(yīng)用于實(shí)體工程。然而由于需要大量數(shù)據(jù)支持，尚未在全國(guó)推廣。他認(rèn)為，路聯(lián)網(wǎng)還可以用來綜合判斷公路交通狀況，優(yōu)化駕駛?cè)藛T的路線選擇方案，實(shí)現(xiàn)智能交通。
通過交通建設(shè)帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展是這次論壇的重要論題。重慶市政府副秘書長(zhǎng)艾揚(yáng)表示，公路建設(shè)對(duì)開發(fā)西部地區(qū)旅游資源、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用，如何實(shí)現(xiàn)山區(qū)公路的互聯(lián)互通，解決建設(shè)中出現(xiàn)的問題將是下一步努力方向。
會(huì)上，來自國(guó)內(nèi)外的專家發(fā)表了自己最新的研究成果。中國(guó)工程院院士鄭皆連介紹了山區(qū)公路建設(shè)中的大跨度拱橋技術(shù)。四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)兼總工莊衛(wèi)林、招商交科院首席專家蔣樹屏分別通過雅西高速公路和港珠澳沉管隧道的建設(shè)實(shí)例，探討了西部公路橋梁建設(shè)的抗震、通風(fēng)救援等技術(shù)要點(diǎn)。重慶交通大學(xué)教授唐伯明、日本道路工程專家梅木信秋等則結(jié)合我國(guó)公路建設(shè)與國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了相關(guān)探討。
