大連地鐵214標(biāo)渡線段主體結(jié)構(gòu)提前順利完成
2015-05-18
本站大連訊(通訊員朱月根)5月15日8時(shí)38分，隨著一陣清脆歡快的鞭炮聲，由中鐵二十局集團(tuán)四公司大連地鐵214標(biāo)項(xiàng)目部施工的渡線段主體結(jié)構(gòu)施工放下最后一方混凝土，實(shí)現(xiàn)提前20天順利完工的佳績(jī)。
大連地鐵214標(biāo)渡線段為車(chē)輛交叉渡線，全長(zhǎng)272.7延米，設(shè)計(jì)為地下2層，分7段施工。該站基坑圍護(hù)形式采用錨索鋼腰梁+土釘+巖石掛網(wǎng)錨噴放坡開(kāi)挖施工，基坑開(kāi)挖深度為16.3～17.9米，開(kāi)挖土石方99606立方米，需制作綁扎鋼筋達(dá)3194噸，灌注混凝土18347立方。2014年7月開(kāi)工，因材料延誤和冬季不能正常施工影響工期達(dá)3個(gè)月，實(shí)際有效施工僅有220天?！岸删€段雖然只是車(chē)輛交叉線，但工程量非常大，開(kāi)工以來(lái)由于資金一度緊張，鋼材不能按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，拖延了一段工期；其次是地下涌水非常大，最多時(shí)6臺(tái)20千瓦以上的大功率水泵晝夜抽水；特別是地鐵位于城市既有主干道下方，需征地拆遷，改移道路。雖然困難很多，但公司的大力支持給了我們極大動(dòng)力，項(xiàng)目全體員工不等不靠，迎難而上搶趕工期，提前20天完成了這項(xiàng)工程任務(wù)”。項(xiàng)目經(jīng)理張寶平感慨地說(shuō)。
在施工中，渡線段結(jié)構(gòu)2工班積極優(yōu)化施工方案，他們邊開(kāi)挖土石方邊進(jìn)行結(jié)構(gòu)物施工，采用覆蓋灑水松動(dòng)爆破控制飛石、降低粉塵、噪音和振動(dòng)對(duì)周邊居民的影響，運(yùn)輸時(shí)蓋嚴(yán)車(chē)斗，對(duì)落石及時(shí)清理，盡力保護(hù)城市環(huán)境。同時(shí)他們嚴(yán)格落實(shí)業(yè)主的安全質(zhì)量管理規(guī)定，按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，保持了工程安全質(zhì)量的穩(wěn)定形勢(shì)。為加快工程進(jìn)度，參建工人正月初八就返回工地投入到大干中，大家戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗風(fēng)雨、加班加點(diǎn)搶進(jìn)度，最終實(shí)現(xiàn)提前20天完工目標(biāo)，受到項(xiàng)目部的表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
