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包頭市公路養(yǎng)護(hù)處首次使用落錘式彎沉儀檢測S211線彎沉值

2015-05-16　

        今年省道S211線K36-K113段彎沉值檢測已于4月下旬開始，包頭市公路養(yǎng)護(hù)處首次使用了落錘式彎沉儀進(jìn)行檢測。

        彎沉值反映的是荷載對路基/路面作用前后，路基/路面發(fā)生變形的大校本次測量未采用傳統(tǒng)的貝克曼梁式彎沉檢測法。由于傳統(tǒng)的貝克曼梁式檢測法在檢測路段風(fēng)力較大時(shí)，梁側(cè)向晃動較大，會嚴(yán)重影響百分表讀數(shù)，造成較大誤差。此次使用了質(zhì)檢站新型落錘式彎沉檢測車進(jìn)行檢測，該車受環(huán)境因素影響較小，檢測數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。此車采用落錘配合多個(gè)傳感器與電腦相連，每次落錘后車內(nèi)電腦繪制顯示變形曲線并存儲數(shù)據(jù)。在測試速度方面，此方式也較貝克曼梁式檢測法更加快捷且節(jié)省人力。

        截至4月底，已采用落錘式彎沉檢測車將S211線K36-K113段，S104線K125-K137段彎沉值全部檢測完成。

        公路改造前，對原有公路進(jìn)行彎沉測量，可以了解原有公路的路況，并作為設(shè)計(jì)的指導(dǎo)資料。公路修建中或竣工后，彎沉測量可以檢驗(yàn)路基/路面的施工是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。本次檢測數(shù)據(jù)將作為觀察公路變形變化及今后路段改造的參考依據(jù)。

        

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