張劍飛調(diào)研杭瑞高速岳陽段建設(shè)
2015-05-15
（張劍飛副省長察看杭瑞高速公路洞庭湖大橋施工現(xiàn)場）
5月13日，副省長張劍飛察看了杭瑞高速公路岳陽段建設(shè)工地，并親切慰問了建設(shè)管理人員。省交通運輸廳黨組書記、廳長劉明欣，黨組成員、副廳長、省高管局局長吳國光，黨組成員、總工程師舒行鋼，岳陽市人民政府副市長陳恢清等參加調(diào)研。
在杭瑞高速公路臨湘至岳陽段15標(biāo)段，箱梁預(yù)制場一派繁忙施工景象，各項工作有條不紊。張劍飛一邊聽取情況介紹、一邊觀摩箱梁制作施工流程。“箱梁壁有多厚？智能張拉設(shè)備有什么優(yōu)點？”在聽到介紹智能張拉設(shè)備時，張劍飛關(guān)切地詢問。據(jù)了解，智能張拉是指不依靠工人手動控制，而利用計算機智能控制技術(shù)，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工，是目前國內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域最先進(jìn)的工藝。而傳統(tǒng)施工中采用人工操作，會出現(xiàn)人為因素不可控制，影響預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，嚴(yán)重時會危害橋梁結(jié)構(gòu)安全。在了解到15標(biāo)的箱梁預(yù)制場嚴(yán)格按照流程化管理，自動、智能操作施工時，張劍飛感到非常滿意，他還進(jìn)一步了解了箱梁的施工造價等有關(guān)情況。
緊接著，張劍飛來到杭瑞高速公路洞庭湖大橋施工現(xiàn)場，洞庭湖大橋是杭瑞高速公路岳陽段控制性工程，位于原洞庭湖大橋下游3.4公里處，主橋采用雙塔雙跨鋼桁加勁梁懸索設(shè)計，全長2.39公里，雙向六車道，是目前排名世界第二、國內(nèi)第一的大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋，概算投資36.67億元，計劃2017年10月建成通車。今年，大橋塔柱將實現(xiàn)封頂，錨錠將全面完成，大橋工程建設(shè)正全力推進(jìn)。在了解大橋建設(shè)進(jìn)展及相關(guān)情況后，張劍飛對大橋建設(shè)進(jìn)展給予充分肯定，要求抓好工程的進(jìn)度和質(zhì)量，保證工程建設(shè)的安全。
