福建最長跨海大橋——泉州灣大橋正式通車
2015-05-14
5月12日，車輛行駛在泉州灣大橋上。當日，長度全國第六、福建第一的跨海交通基礎設施工程——泉州灣大橋建成通車。泉州灣大橋全長26.7公里，概算總投資達69.23億元。大橋貫通后，泉州灣南北兩岸連通，環(huán)城高速公路閉合成環(huán)，將直接推動環(huán)泉州灣980平方公里經(jīng)濟圈的建設，助力“21世紀海上絲綢之路”先行區(qū)的建設。新華社發(fā)（張九強攝）
5月12日，車輛行駛在泉州灣大橋上。
這是泉州灣跨海大橋夜景（5月11日攝）。
新華網(wǎng)福州5月12日電（記者胡蘇黃鵬飛）5月12日，長度全國第六、福建第一的跨海交通基礎設施工程——泉州灣大橋建成通車。
泉州灣大橋全長26.7公里，歷經(jīng)10年論證、4年施工，概算總投資達69.23億元。大橋貫通后，泉州灣南北兩岸連通，環(huán)城高速公路閉合成環(huán)，將直接推動環(huán)泉州灣980平方公里經(jīng)濟圈的建設，助力“21世紀海上絲綢之路”先行區(qū)的建設。
泉州灣大橋橋型為“一橋雙幅三柱四索五孔”，其主橋為主跨400米的雙塔分幅組合梁斜拉橋，可保證5000噸級雜貨船雙向通行、10000噸級雜貨船單向通行，路基寬度達到41米，與浙江嘉紹大橋并列全國跨海橋梁第一寬。
作為宋元時期“東方第一大港”刺桐港的跨海大橋，泉州灣大橋的挺拔雄姿中蘊含濃濃的“閩南味道”：橋上南北兩座主塔呈三柱式門型，象征“天、地、人”三才合一；主橋橋身的五座孔洞，以大橋中點為軸對稱分布，喻意五福臨門的閩南昌順、平安。
泉州灣風速大、風況復雜，最大潮差達6.92米。為克服自然環(huán)境惡劣、海上工程量大、施工戰(zhàn)線長等建設難題，泉州灣大橋在國內(nèi)首創(chuàng)了干拼組合梁，取消高空現(xiàn)澆作業(yè)，大大縮短現(xiàn)場作業(yè)時間，并創(chuàng)新性地針對橋梁鋼梁上部采取反拱施工作業(yè)，以一系列全國領先的工藝技術創(chuàng)新確保了大橋的施工質(zhì)量。
隨著泉州灣大橋建成，泉州灣兩岸的距離從27公里縮短到9公里，驅(qū)車通過只需8分鐘。未來，泉廈漳城市聯(lián)盟路建成后，137公里的泉州“大環(huán)城高速”也將閉合。
