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[溫泉公路分局]嘗試新法修補(bǔ)路面坑槽

2015-05-09　

        5月07日，溫泉公路管理分局嘗試使用新材料—“多功能路面坑槽冷施工劑”與廢舊瀝青混凝土集料冷攪拌混合均勻后直接施工的方法，修補(bǔ)路面坑槽。在該分局管養(yǎng)的S304線K61+100處選擇兩處小面積坑槽做現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)過程如下：首先，將產(chǎn)品與集料按一定質(zhì)量比例混合均勻；其次，將足夠混合好的混合料填入清理干凈的坑槽內(nèi)，填滿后坑槽中央處應(yīng)稍高于四周路面；最后，用平板夯人工壓實(shí)后，開放交通。

        該材料主要有以下特點(diǎn)：①冷攪拌施工，施工過程無(wú)需加熱，節(jié)能環(huán)保。②全天后施工，-30℃以上、雨雪天氣和積水坑洞均可施工。③施工簡(jiǎn)單，無(wú)需增加粘結(jié)層，可根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用沖擊壓實(shí)、人工壓實(shí)或車輛碾壓壓實(shí)即可，壓實(shí)后即可通車，大大緩解交通壓力。④修補(bǔ)坑槽使用壽命可達(dá)5-8年。⑤適用性廣，與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結(jié)力。

        后期觀測(cè)：分局計(jì)劃對(duì)試驗(yàn)點(diǎn)進(jìn)行跟蹤觀測(cè)1-2周，若后期整體效果評(píng)價(jià)良好，達(dá)到預(yù)期水平，分局計(jì)劃引進(jìn)這一新材料應(yīng)用并推廣。

        (通訊員師恩申)

        

        

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