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青龍高速年內(nèi)通車2小時到煙臺

2015-05-08　

 截至目前，青龍高速公路路基工程、小橋涵工程、大中橋下部工程、梁板預(yù)制及梁體現(xiàn)澆工程已全部完成。大中橋伸縮縫安裝已完成35道，占總工程量的6%。路面工程完成投資額83045萬元，占合同金額的80.1%。其中，主線底基層、基層、柔性基層、下面層已全部完成；上面層完成42公里，占總工程量的46.9%。

 昨日上午，記者在青龍高速松旺莊大橋上看到，青龍高速部分路段工程已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，施工人員正在高速路中央分隔帶栽種行道樹木。青龍高速建設(shè)有限公司工程管理部副部長王林說：“青龍高速路面工程完成投資額83045萬元，占合同金額的80.1%，計劃年內(nèi)建成通車。”青龍高速建成后，沿途與濰萊高速、沈海高速、威青高速和青新高速銜接，青島到煙臺的時間將由原來的三個半小時縮短為兩個小時。

 8處收費(fèi)站主體工程已結(jié)束

 青龍高速房建工程包括8處收費(fèi)站、1處交警用房、1處管理處、1處青島服務(wù)區(qū)、2處停車區(qū)、1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)。目前8處收費(fèi)站主體工程已全部結(jié)束，正進(jìn)行室內(nèi)裝修階段；8處收費(fèi)天棚主體、裝飾已完成總工程量的80%；管理處主體已完成；服務(wù)區(qū)和養(yǎng)護(hù)工區(qū)基礎(chǔ)已完成；停車區(qū)大部分主體工程已完成封頂施工。

 通信系統(tǒng)光纜已敷設(shè)近7成

 王林說：“青龍高速機(jī)電工程主要包括通信、收費(fèi)、監(jiān)控三大系統(tǒng)。”通信系統(tǒng)全線光纜共303公里，目前已敷設(shè)210公里，占總敷設(shè)量的69%；監(jiān)控系統(tǒng)外場鋼管敷設(shè)完成；外場攝像機(jī)、可變情報板、微波車檢基礎(chǔ)已進(jìn)行樣點(diǎn)制作，待完成后批量施工，計劃5月底完成外場基礎(chǔ)制作；收費(fèi)系統(tǒng)計重設(shè)備共計19套，已安裝團(tuán)旺、姜山2個收費(fèi)站共5套；機(jī)電工程施工最短工期3個月，調(diào)試需15天，預(yù)計機(jī)電系統(tǒng)完工時間為8月底。

 護(hù)欄打樁完成工程量68%

 截至目前，青龍高速護(hù)欄打樁完成74906根，占總工程量的68%；綠化填土完成107100立方米，占總工程量的86%；綠化種植喬木完成26375棵，占總工程量的38%；種植灌木完成4563棵，占總工程量的39%。

 青龍高速公路是貫通山東半島南北的交通大動脈，起自煙臺龍口市，經(jīng)招遠(yuǎn)市、萊陽市，青島的萊西市、即墨市，至青島城陽區(qū)接已建的青新高速。其中，青龍高速青島段主線起點(diǎn)為沈海高速萊西市河頭店鎮(zhèn)，終點(diǎn)為青新高速公路城陽南收費(fèi)站。途經(jīng)萊陽、萊西、即墨、城陽4個區(qū)市，設(shè)計時速120公里。

 青龍高速公路青島段建成通車后，不僅將萊西、即墨等地7個以上的工業(yè)園區(qū)用高速公路串聯(lián)起來，青島主城區(qū)與四市將由現(xiàn)在的高速公路互通提升為直達(dá)互通，拉近了青島主城區(qū)與萊西、即墨等北部區(qū)域的時間和空間距離，青島至青龍高速沿線開發(fā)區(qū)的上下班“1小時交通圈”將初步形成。

 

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