進(jìn)場(chǎng)施工 川藏鐵路成雅段全面開建
2015-05-08 來(lái)源：成都商報(bào)
昨日，記者從川藏鐵路成雅段施工方之一中鐵二局獲悉，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的進(jìn)場(chǎng)籌備，目前川藏鐵路成雅段已實(shí)質(zhì)性全面開建，設(shè)備等進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工，該段線路全長(zhǎng)41.48公里，新建名山、雅安2個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，工期結(jié)束時(shí)間為2018年5月31日，屆時(shí)連接起成蒲鐵路，理論上不到1個(gè)小時(shí)成都即可抵達(dá)雅安。
新建名山、雅安2站
2018年工期結(jié)束
去年12月底，中國(guó)鐵路總公司發(fā)布消息：川藏鐵路成雅段開工建設(shè)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的前期籌備，目前負(fù)責(zé)成雅段的中鐵二局等施工單位已經(jīng)全面進(jìn)場(chǎng)施工，該鐵路也進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性全面建設(shè)階段。
昨日，記者來(lái)到位于雅安名山縣附近的川藏鐵路成雅段施工現(xiàn)場(chǎng)，樁基施工已經(jīng)開始，現(xiàn)場(chǎng)挖掘機(jī)等正在平整地面，“現(xiàn)在已經(jīng)打了9根樁基。”中鐵二局成雅項(xiàng)目部安全總監(jiān)肖建國(guó)介紹。在兩座小山之間，正在打樁基的位置，今后就會(huì)矗立起該鐵路線上一座重難點(diǎn)工程。
據(jù)了解，川藏鐵路成雅段線路起自成蒲鐵路朝陽(yáng)湖站，經(jīng)名山至雅安，全長(zhǎng)41.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，工期結(jié)束期為2018年5月31日。新建名山、雅安2個(gè)車站。
為逐級(jí)升高至高原
一個(gè)橋墩高46米
據(jù)了解，成雅鐵路是川藏鐵路第一段，線路雖然不長(zhǎng)，但進(jìn)入雅安地區(qū)山地較多，仍然有多個(gè)控制性重難點(diǎn)工程。據(jù)肖建國(guó)介紹，中鐵二局負(fù)責(zé)承建的重難點(diǎn)工程主要有張學(xué)堂1號(hào)、2號(hào)隧道、青岡灘特大橋。
其中青岡灘特大橋長(zhǎng)約1.3公里，最高橋墩達(dá)到46米，主跨達(dá)到56米，“從成蒲鐵路開始，線路一直都在升高，這段高度也是為了連接雅康段而做準(zhǔn)備，因此高度達(dá)到了46米。”肖建國(guó)說(shuō)。
不同于其他鐵路修建方式，全長(zhǎng)約1.5公里的張學(xué)堂2號(hào)隧道有一段采用了類似于地鐵的“明挖”方式，據(jù)肖建國(guó)介紹，張學(xué)堂2號(hào)隧道頂部是一個(gè)河谷地帶，雅安多雨，沖刷比較嚴(yán)重，為了保證埋深深度，結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固，所以要進(jìn)行明挖作業(yè)，讓隧道最淺的埋深都要達(dá)到9米左右，并將隧道的坡面打造成一個(gè)整體。
連接成蒲鐵路
理論上不到1小時(shí) 成都可抵雅安
川藏鐵路成雅段銜接成蒲鐵路，成蒲鐵路起于成都西站，向西南延伸，到達(dá)蒲江縣的朝陽(yáng)湖站，目前該線路也在抓緊建設(shè)當(dāng)中。成蒲鐵路正線長(zhǎng)99.087公里，將新建正線特大橋、大中橋共計(jì)24座，全長(zhǎng)64.441公里，占正線長(zhǎng)度的65%。因此，成蒲鐵路也是一條高架鐵路，從成都出發(fā)，就是通過(guò)35公里多的成都西特大橋一路至大邑，再接全長(zhǎng)6776.7米的大邑特大橋。
成蒲鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，根據(jù)規(guī)劃，通車運(yùn)營(yíng)后，從成都坐動(dòng)車最快只要30分鐘可以到達(dá)蒲江，而中心城區(qū)與溫江、崇州、大邑、邛崍等周邊區(qū)（市）縣之間，全部可以在半小時(shí)內(nèi)到達(dá)，構(gòu)筑起成都又一個(gè)半小時(shí)軌道交通圈。
與川藏鐵路成雅段一起，該段鐵路的通達(dá)能力將進(jìn)一步增強(qiáng)，理論上成都出發(fā)不到一個(gè)小時(shí)即可抵達(dá)雅安。
新聞鏈接
川藏鐵路起于成都終抵拉薩
運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度約1900公里
據(jù)了解，新建川藏鐵路起于成都市，經(jīng)雅安、甘孜、昌都、林芝等地,最終抵達(dá)拉薩市。全線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度約1900公里，建筑長(zhǎng)度約1800公里。
除了川藏鐵路成雅段、成蒲鐵路之外，川藏鐵路其他區(qū)段也均在推進(jìn)。2012年12月30日舉行的四川省發(fā)展改革工作會(huì)議傳出消息，包括川藏鐵路成都至康定（新都橋）段在內(nèi)的多個(gè)重大項(xiàng)目獲國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)。川藏鐵路成都至康定（新都橋）段項(xiàng)目全長(zhǎng)近300公里。消息中提到，該段是成都至拉薩鐵路和藏區(qū)鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是西部大開發(fā)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。去年新華社曾發(fā)布消息稱，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意新建川藏鐵路拉薩至林芝段。
川藏鐵路的修建，改變了雅安、康定等地沒有鐵路聯(lián)通的歷史，同時(shí)可以提升沿線的交通條件、改善投資環(huán)境，可輻射和帶動(dòng)鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有國(guó)家戰(zhàn)略意義。
