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[福建]福州公交助力自貿(mào)區(qū)發(fā)展建設(shè)

2015-05-07　

        一是科學(xué)規(guī)劃交通網(wǎng)絡(luò)，連通自貿(mào)區(qū)與主城區(qū)重點(diǎn)樞紐站。原先的儒江東路站于3月份正式搬遷，并更名為“自貿(mào)區(qū)管委會(huì)”站，途經(jīng)此站的58路、178路、37路可抵達(dá)鼓山下院、火車北廣場(chǎng)及兒童公園站。36路、116路、180路沿線增設(shè)了“進(jìn)出口加工區(qū)站”，實(shí)現(xiàn)了自貿(mào)區(qū)與主城區(qū)公交仁德站、馬尾區(qū)青州樞紐站兩大主力樞紐站及瑯岐片區(qū)的交通對(duì)接。今后，福州公交還將逐步優(yōu)化完善公交線網(wǎng)的，形成自貿(mào)區(qū)與保稅區(qū)、快安樞紐站、青州樞紐站三位一體的交通綜合體系。

        二是合理配置線路資源，滿足市民前往自貿(mào)區(qū)需求?？紤]到未來(lái)該區(qū)域的出行需求可能呈現(xiàn)不斷上漲的趨勢(shì)，福州公交優(yōu)先制定周密方案充實(shí)運(yùn)力，根據(jù)外商、游客、居民高峰出行特點(diǎn)，180路、178路的備車數(shù)分別增加至10輛和9輛，180路運(yùn)營(yíng)時(shí)間相應(yīng)調(diào)整，未來(lái)還計(jì)劃將73路快線合并至73路，設(shè)置保稅區(qū)定時(shí)專線，確保10分鐘到20分鐘的發(fā)車間隔，增強(qiáng)線路綜合運(yùn)力，分散客流壓力，最大程度滿足出行需求。

        

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