廣西柳州市區(qū)第20座跨江大橋開(kāi)工建設(shè)
2015-05-06
5月6日，由中鐵上海工程局集團(tuán)承建的柳州市白沙大橋工程首根鉆孔樁開(kāi)始施工，標(biāo)志著在被譽(yù)為中國(guó)“橋梁博物館”的廣西柳州柳江上第20座跨江大橋—白沙大橋正式開(kāi)工建設(shè)。
據(jù)了解，柳州白沙大橋工程西起柳北區(qū)躍進(jìn)路，東至河?xùn)|片區(qū)高新三路與海關(guān)路交叉口，道路等級(jí)為城市主干道Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速50公里/小時(shí)。大橋工程全長(zhǎng)1920米，主要包括2×200米單塔雙索面斜拉橋主橋、286米東引橋、280米西引橋及兩側(cè)引道。主塔塔柱形似門(mén)形，由空間曲線扭曲構(gòu)成，主塔高100米。橋面全寬38米，東岸引道長(zhǎng)310.256米，道路寬度為40米。西岸引道長(zhǎng)643.744米，道路寬度為39米。
據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該工程具有主塔塔身節(jié)段為空間異形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)形式特殊，制造難度大；大直徑鉆孔樁施工不確定地質(zhì)因素多、難度大；通航河道、塔梁同步施工、場(chǎng)地受限環(huán)境下的施工組織要求高，難度大；承臺(tái)底部在河床面，需要清理覆蓋層，基巖面起伏不定，不確定因素多；施工期間跨柳江三個(gè)洪水期，施工渡洪要求高，難度大等特點(diǎn)。承擔(dān)該大橋施工任務(wù)的中鐵上海工程局集團(tuán)自3月28日進(jìn)點(diǎn)以來(lái)，在柳州市委、市政府的關(guān)心和支持下，目前已完成項(xiàng)目部駐地建設(shè)、各項(xiàng)前期技術(shù)、施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)等各項(xiàng)工作。同時(shí)，道路改移、園林拆改和房屋拆遷等工作也正在有序推進(jìn)。
據(jù)悉，根據(jù)規(guī)劃，大橋西端延長(zhǎng)線將上跨躍進(jìn)路和湘桂鐵路，與潭中半島西北部規(guī)劃建設(shè)的白露大道順勢(shì)相連;大橋東端也將修建高新三路延長(zhǎng)線，以銜接規(guī)劃建設(shè)的官塘大橋。大橋建成后，兩岸的橫向道路將會(huì)貫通柳州主城、新城，成為市區(qū)“十縱七橫”交通網(wǎng)絡(luò)中的一條東西向干道,將承擔(dān)著柳江兩岸的交通紐帶作用。
