有一種豆腐渣工程叫“搶工期”
2015-05-06
一條開通不久的高速公路，三天兩頭發(fā)通告“限行”“封閉施工”。開車經(jīng)過發(fā)現(xiàn)，這條路有一段只是半幅修通，另一半還在劈山、架橋。知情者說，當時之所以宣告“全線開通”，是為了趕上有關(guān)部門限定的時間節(jié)點。隆重的“開通儀式”之后，已經(jīng)通行的半幅也不得不為施工讓路，于是就只能限行、封閉施工了。（5月4日人民網(wǎng)）近年來，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入巨大，但一些項目、工程完工之日便是維修動工之時。這其中，往往就有為了迎接某個節(jié)日、節(jié)點甚至創(chuàng)造一個紀錄，不顧實際趕工期的原因。在“時間壓倒一切”的情況下，質(zhì)量難以保證，有時甚至為了驗收、檢查而去作假。殊不知就是在這搶工期的外衣下，讓很多豆腐渣工程堂而皇之地過關(guān)斬將，有的甚至在一些領(lǐng)導(dǎo)干部的關(guān)照下，成為“優(yōu)良工程”“示范工程”。
在當前的中國，可能有工程，特別是重大工程的地方，往往都有搶工期的情況存在，一些領(lǐng)導(dǎo)干部和媒體往往也對一些工程的搶工期，能夠趕在某個重大事件節(jié)點完工津津樂道，“大戰(zhàn)××天，迎接×××”、“奮力趕工期，提前完成建設(shè)項目”之類的橫幅，至于某某工程“比原計劃提前××天竣工”之類的宣傳也屢見不鮮。這些人大概都忘記了工程建設(shè)有著其自身的規(guī)律，忘記了建筑支柱的夯實需要時間來保證，澆注的混凝土需要時間來凝固，各種附屬設(shè)施需要有條不紊的完善，不尊重科學(xué)規(guī)律的搶工期，造就了工程質(zhì)量的低下以成為一個不爭的事實。
一項建設(shè)工程出了事故，公眾都會習(xí)慣性地將問題的癥結(jié)“鎖定”在建設(shè)者身上，并認定是官商勾結(jié)的豆腐渣工程，卻很少看出類似工程的“搶工期”和“被早產(chǎn)”。很少看到建設(shè)者背后當?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)干部的無形的手，正是這一只只無形的手，左右著工程建設(shè)的速度，影響了工程建設(shè)的質(zhì)量，而且由于“搶工期”來自于當?shù)刂饕I(lǐng)導(dǎo)干部的意志，因此各個部門往往都是一路綠燈，這也就讓施工方敢大張旗鼓地造假，從而催生豆腐渣工程。
一項工程建設(shè)的工期究竟需要多少時間，設(shè)計部門應(yīng)該依據(jù)工程量的大孝科技含量的高低和工藝難易推算出來，進行科學(xué)合理的安排，不能以“特事特辦”為借口，不能為了搶工期就搞變通和走捷徑。這樣違背客觀規(guī)律辦事的大干快上，勢必要受到客觀規(guī)律的懲罰。從近年來交通橋梁等工程屢屢垮塌來看，“帶血的速度”教訓(xùn)是很深刻的。
工程建設(shè)的工期、質(zhì)量就應(yīng)該讓相關(guān)方面的專家說了算，而不能讓領(lǐng)導(dǎo)干部來說了算，更不能為了搶工期，就對工程質(zhì)量睜只眼閉只眼，讓豆腐渣工程在我們眼皮子下面產(chǎn)生。
