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西江干線首座LNG加氣站成功試加注

2015-05-05　

        

        加氣站給“潤桂629”貨船進行天然氣加注。

        梧州扶典水上加氣站。

        梧州訊（符元基通訊員李昌松攝影報道）4月22日，交通運輸部珠江水系西江干線LNG應(yīng)用示范項目首座加氣站——梧州扶典水上加氣站在梧州成功試加注。該項目將引領(lǐng)和推動西江船舶向清潔化、節(jié)能化發(fā)展，加快西江造船產(chǎn)業(yè)升級換代步伐。根據(jù)《廣西西江黃金水道水上加油加氣站布局規(guī)劃（2012-2030年）》要求，至2030年，我區(qū)西江黃金水道水上及臨港陸上加油加氣合建站將達到31座。

        長期以來，西江內(nèi)河運輸船舶以燃燒柴油為主，船舶在營運中產(chǎn)生了大量的廢氣、油污、垃圾和生活污水。而使用LNG燃料的船舶在低碳環(huán)保、經(jīng)濟綠色發(fā)展上更具優(yōu)勢。據(jù)測算，LNG動力船舶與使用柴油為動力源的船舶相比，二氧化碳可降低25%，碳氫化合物降低80%，二氧化硫降低70.5%，顆粒雜質(zhì)減少41.67%，非甲烷烴類減少52.8%，噪音降低了40%，燃料成本可降低約20%等。推廣船舶LNG清潔能源應(yīng)用，西江航運將成本更低、更降耗、更環(huán)保。

        據(jù)介紹，“西江干線廣西段應(yīng)用LNG示范項目”由廣西西江開發(fā)投資集團與新奧集團合資組建的西江新奧能源公司負責建設(shè)運營。梧州扶典水上加氣站由岸基及水上加注躉船組成，岸基占地面積為0.5畝，裝配一座空溫式氣化器；水上加注躉船船長78米、型寬16米、型深3.2米，裝配200立方米LNG儲氣罐，LNG加注油壓吊臂1臺，建造油貨倉500噸及加油吊1臺，具有柴油和LNG船舶雙加注功能。該躉船是中國船級社3月1日正式發(fā)布《液化天然氣燃料水上加注躉船入級與建造規(guī)范》后在國內(nèi)建造完成的首艘標準化加注躉船。

        廣西西江開發(fā)投資集團副總經(jīng)理寧武表示，扶典水上加氣站的建成啟用，是西江集團、新奧集團貫徹落實國家新規(guī)范，推進節(jié)能減排和“綠色西江”、“氣化西江”建設(shè)取得的重大成果，對于引領(lǐng)和推動西江船舶向清潔化、節(jié)能化發(fā)展，加快西江造船產(chǎn)業(yè)升級換代步伐、構(gòu)建更高級別的西江現(xiàn)代水運物流體系、服務(wù)廣西經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。下一步，西江集團將全面鋪開西江水上加氣站建設(shè)，充分發(fā)揮西江流域LNG應(yīng)用的示范作用，進一步加快沿江加油加氣項目建設(shè)，努力為沿江企業(yè)、船運公司提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷、高效的加油加氣服務(wù)，助力實施“雙核驅(qū)動”戰(zhàn)略、促進珠江-西江經(jīng)濟帶發(fā)展。

        

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