“撮箕”傳三代甘當“鋪路石”———同堂三代養(yǎng)路工人的養(yǎng)路情緣
2015-05-01
建國初期，曾友用扁擔把沙石挑到待修繕的公路路面，再用撮箕（養(yǎng)路工人用來撮沙石的篾箕）把沙石平灑在路面上，保障了公路的平整暢通。60多年中，挑沙石的扁擔逐步被推車、拖拉機、機械設備替代，而分灑沙石的撮箕至今仍是養(yǎng)路工人最稱手的工具。如今，“撮箕”在曾家已薪火相傳至第三代，他們不怕臟累，甘當“鋪路石”，他們的奉獻精神仍在傳承著。
曾友：與路結緣攜子上陣
人物簡歷：曾友，曾用名曾有，92歲，祖籍廣東惠陽。全國解放后，他在河口縣當了一名養(yǎng)路工人，后與河口南溪人鄭云梅結婚，育有三子兩女。1980年，曾友從彌勒公路管理段退休，現(xiàn)居住在該段家屬區(qū)。
“我的眼睛、耳朵都好，就是身體不太好。”90多歲高齡的曾友，話音響亮、思路清晰，用他充滿廣東口音的“彌勒話”告訴記者，近幾年來，他時常頭痛，身體小毛病也多發(fā)，住院也多起來了。不過，談到退休前在養(yǎng)路工人崗位時的情景，他仍然有說不完的話，充滿了感情。
1949年，新中國成立后不久，曾友就在河口南溪當了一名養(yǎng)路工人。
他說：“當時，每個養(yǎng)路工人都干勁十足。用扁擔挑著沙石比賽，看誰挑得最快、最多，扁擔都挑斷了好多根。挑完沙石后，再用撮箕灑開。養(yǎng)路工作確實很苦，但大家都充滿了激情。”當時，國道、省道每10公里左右就設一個道班（為保道路暢通所設的養(yǎng)路班組），每個道班負責巡邏、養(yǎng)護5公里的路面。也就是在巡查路面的過程中，經(jīng)人介紹，曾友認識了家住公路沿線的鄭云梅。結婚第二年，他們的大女兒出生了。
“當年，曾友每月的工資才10多塊錢，勉強能養(yǎng)活一家三口。”今年83歲的鄭云梅說，自己的身體還不錯，只是耳朵有些不太好使。她回憶，他們的第三個孩子出生后，曾友當上了道班班長，每月工資才增至51元，但仍然保障不了一家人的生活。為此，鄭云梅向河口公路管理部門提出申請后，她背上孩子也成了一名臨時的養(yǎng)路工。“養(yǎng)路工人很苦的。河口天熱雨多，但我都與其他男性養(yǎng)路工人一樣，扛著鋤頭，帶著扁擔、撮箕，還有一件防雨的蓑衣去干活。”
在曾友的人生經(jīng)歷中，有兩件事令他難忘。一件是1958年之后的幾年，“‘大躍進’的時候餓著肚子干活，還不分白天晚上。”他認為，那個時期吃了不少苦；另一件事是調(diào)到彌勒之后的1976年，那時從彌勒城到彌勒白沙坡路段修路時，運送工人的貨車發(fā)生側翻，6人死亡。而他傷及頭部，眉頭上留下傷疤不說，還落下了時常頭痛的病根。1980年，曾友退休，他的大女兒曾竹英已經(jīng)走上養(yǎng)路工人的崗位，而他的二女兒和三兒子也“子承父業(yè)”，“鋪路石”的精神繼續(xù)傳承下去。
曾竹英：接過撮箕保路暢通
人物簡歷：曾竹英，曾友的大女兒，今年62歲，育有一兒一女。1969年參加工作，1996年退休。其丈夫楊發(fā)昌在開遠總站上班，1994年退休。
“我是公路段招工時當上養(yǎng)路工人的，當年我才17歲。”在曾竹英看來，受父母的影響和家庭時常談論養(yǎng)路話題的耳濡目染，得知招養(yǎng)路工人的消息后，她就報上了自己的名字。
在曾竹英的心中，父親是個責任感很強的人，時常用“路好我榮、路壞我恥”教育她：“要把養(yǎng)路當成自己的事業(yè)干，當成自己的人生追求。”在當養(yǎng)路工人的27年里，曾竹英始終按照養(yǎng)路、修路的高標準要求，像父親一樣，一把鐵锨、一個撮箕，晴天一身汗、雨天一身泥，從不抱怨工作的苦累。
“當年，因車輛相對較少，大家對‘要想富、先修路’的道理理解不深。”到了上世紀80年代后期，也就是國家改革開放后幾年，國家對公路建設的重視，新建公路開始增多，對于養(yǎng)路工人來說，意味著工作量增大，讓他們更加辛苦。不過苦累對于當年年富力強的曾竹英來說不算什么，還因工作出色，幾次受到上級好評。
作為養(yǎng)路工人，令曾竹英至今都不愿聽到的是“路這么差，養(yǎng)路工人是干什么的”等話語。“我的父親、母親聽到這些話后也不高興。他們不清楚不同道路管理部門的區(qū)分，以及養(yǎng)路工人用撮箕鋪沙石、揮汗如雨的辛苦。”
“這是我們的職業(yè)玻”曾竹英說，未退休時，他們最看不得養(yǎng)路工人責任區(qū)路面上的坑坑洼洼，看不得路邊排水溝不暢等。如今退休了，仍然不愿聽到有人對養(yǎng)路工人的工作隨口埋怨。
“我父母及我們兄弟姐妹共7人，其中有5個人是養(yǎng)路工人，我大弟弟在屏邊路政部門工作。我們都是把養(yǎng)路、護路當成一輩子的事業(yè)來干，把青春年華灑在公路上。如今，接我們班的兒子、兒媳也是養(yǎng)路工人，不容易呀！”
楊勇：撮箕在夫妻手中傳承
人物簡歷：楊勇，38歲，曾竹英的兒子、曾友的外孫。楊勇的妻子陳艷，39歲，1993年國道新326線開通時，他們走上了彌勒段公路收費員崗位。2010年，省內(nèi)二級公路取消收費站后，他們夫妻轉崗至彌勒新哨公路管理所一同當養(yǎng)路工人。
記者在省道昆明至富寧線彌勒新哨鎮(zhèn)至玉溪盤溪鎮(zhèn)路段，不時看到挖掘機、壓路機、裝載機、平地機、銑刨機、稀漿封層車，還有同步碎石封層車、灑水車、大型東風自卸車、稀漿封層車等較新的修路機械設備。這在曾友和女兒曾竹英眼中，是他們最大的欣慰，因為他們父女當養(yǎng)路工人期間，要新建一條公路或對一條公路進行大中修繕，全部靠人力完成。有了這些機械設備，既省了人力又加快了修路、養(yǎng)路進度。不變的是，路邊排水溝的泥沙、雜草還要人工清除，路面局部損壞，仍然要用撮箕把沙石鋪灑。
“確實是這樣，修繕大面積公路用機械設備，小面積仍然要用撮箕、鋤頭完成。”楊勇介紹，他從收費員轉崗至養(yǎng)路工人后，雖然自己有駕駛技術，但仍然與同一個養(yǎng)路所的養(yǎng)路工人一起干活，這些養(yǎng)路工人中還有他的妻子陳艷。他認為，過去靠人力修路、養(yǎng)路，雖然辛苦，但那時的要求標準卻沒有如今的高，如更加嚴格的工期，更突出環(huán)保、節(jié)能，還有就是公路段與段之間的公路質量評比與勞動競賽。
楊勇說：“節(jié)奏快了，養(yǎng)路工人同樣辛苦。但不管如何苦累，這都是自己的人生追求和實現(xiàn)人生價值的工作平臺。我與愛人無怨言，父母與外公也從未有過怨言。路平整通暢、駕駛員心情舒暢、人車平安，是我們最大的幸福。”
三代養(yǎng)路工：四世同堂樂融融
“我是全家人的‘保姆’。父母身體好，兒子兒媳安心工作，孫子健康成長，這就是我最大的幸福。”在曾家，曾竹英最忙。她90歲高齡的父親，因年老多病，每年至少有半年時間在醫(yī)院度過，“好在，我的父母相處得很好，老兩口還能自己走路、一起打打麻將。平時，我做好飯后，他們吃完飯就出去了，晚上才回家。”
曾竹英稱，丈夫與她同時退休，兩人吃了飯后會外出鍛煉身體。兒子楊勇與媳婦在彌勒虹溪上班，每周回家一次，她擔起了照顧孫子飲食起居的任務。
“我們家很和睦，沒有發(fā)生過矛盾，弟弟妹妹也經(jīng)?；丶铱赐改?。我忙些，但我很高興。”到了周末，四世同堂聚在一起，談得更多的是生活、健康和修路、養(yǎng)路。
“我的親家也是養(yǎng)路工人，他們也很支持我兒子和兒媳的工作。”曾竹英說，“這不，楊勇轉崗成養(yǎng)路工人3年來，連續(xù)被評為先進工作者，所在的公路段，也是連年獲上級好評。”
據(jù)了解，像曾友家一樣一家三代當養(yǎng)路工人的例子，在彌勒公路管理段還有幾家。曾家人的追求，也是該段145名在職職工默默無聞甘當“鋪路石”的一個縮影，更是所有養(yǎng)路工人與路結緣、情灑公路的縮影。
