安徽出臺(tái)一攬子內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)方案
2015-04-28
安徽省政府日前發(fā)布了一攬子內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)方案，提出將大幅提升干流航道標(biāo)準(zhǔn)，改善支流通航條件，優(yōu)化港口功能布局，加強(qiáng)集疏運(yùn)體系建設(shè)，打造暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系。
記者從安徽省交通運(yùn)輸廳了解到，作為長(zhǎng)江黃金水道的重要組成段，為了打造更加暢通高效的“水路”，安徽省將努力構(gòu)建“兩橫一縱”的航道主骨架，即加快長(zhǎng)江干流整治，力爭(zhēng)蕪湖以下航道水深提高到12.5米，蕪湖至安慶段提高到8米；同時(shí)推動(dòng)淮河干流整治，將臨淮崗以下河段航道等級(jí)提高到二級(jí)、以上河段提高到三級(jí)；此外，加快建設(shè)引江濟(jì)淮航運(yùn)配套工程，實(shí)現(xiàn)江淮貫通，強(qiáng)化縱向航運(yùn)聯(lián)系，逐步建成干支銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展的高等級(jí)航道網(wǎng)。
在港口群建設(shè)方面，安徽省提出，將以資本為紐帶，統(tǒng)籌整合港口資源，推動(dòng)集團(tuán)化、規(guī)?；I(yè)化發(fā)展，形成功能互補(bǔ)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的港口群。未來(lái)，將蕪湖港、馬鞍山港、鄭蒲港聯(lián)合打造成江海聯(lián)運(yùn)樞紐和上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要喂給港，力爭(zhēng)成為始發(fā)港；將合肥港建成內(nèi)陸地區(qū)重要的集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐港和江淮航運(yùn)中心；將蚌埠港建成沿淮地區(qū)航運(yùn)樞紐；同時(shí)提升安慶港、銅陵港、池州港功能，引導(dǎo)特色化發(fā)展。
此外，安徽未來(lái)還將加快發(fā)展公、鐵、水、空多式聯(lián)運(yùn)，提升貨物中轉(zhuǎn)效率，有效解決物流運(yùn)輸?shù)摹白詈笠还铩眴?wèn)題。為此，安徽將重點(diǎn)建設(shè)馬鞍山港鄭蒲港區(qū)、銅陵港江北港區(qū)疏港鐵路。同時(shí)，合肥、蕪湖、馬鞍山、蚌埠等城市還將培育一批省級(jí)示范物流園區(qū)。
目前，安徽已加快馬鞍山慈湖、九華路，蕪湖城南、泰山路，銅陵公路大橋替代橋，安慶第二、宿松，池州梅龍等過(guò)江通道的建設(shè)速度；馬鞍山姑孰、龍山路、湖北路，蕪湖龍窩湖，銅陵橫港、開(kāi)發(fā)區(qū)，安慶?？?，池州、池安、江口等過(guò)江通道的前期工作也在推進(jìn)中。
