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中俄首座跨國(guó)鐵路橋施工安全度過凌汛

2015-04-27　

        正在施工的中俄首座跨界河鐵路橋—同江中俄鐵路大橋25日順利度過凌汛期，大塊的冰排已安全漂過施工棧橋區(qū)。目前，大橋主橋樁基礎(chǔ)已全面完成，鋼梁架設(shè)已完成7孔，大橋雄姿初現(xiàn)。每年4月下旬，黑龍江進(jìn)入凌汛期。從4月22日起，黑龍江開江后形成巨大冰排開始流入大橋施工區(qū)，撞擊大橋，影響施工。為減少浮冰威脅，施工人員拆除了主航道內(nèi)300米的施工棧橋，在棧橋上游筑起沙壩，在圍堰上游插入鋼管導(dǎo)流樁，引導(dǎo)冰排順暢度過。目前，大塊的冰排已安全漂過棧橋區(qū)，大橋首次安全度過凌汛。

        同江中俄鐵路大橋是黑龍江省與俄羅斯2981公里邊境線上的第一座界河橋，位于黑龍江省同江市與俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶之間，中國(guó)境內(nèi)線路全長(zhǎng)31.62公里，其中跨江大橋主橋全長(zhǎng)2215米(中國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)1900米)。中方投資估算26.42億元人民幣，建設(shè)工期兩年半，設(shè)計(jì)年過貨能力2100萬噸。

        據(jù)俄羅斯政府網(wǎng)站發(fā)布消息，俄羅斯總理梅德韋杰夫委任交通部部長(zhǎng)馬克西姆·索科洛夫在今年5月5日前采取措施，開始建設(shè)跨阿穆爾河(黑龍江)的同江中俄鐵路大橋俄方部分。

        大橋建成后，將結(jié)束中俄界河無跨江鐵路橋梁的歷史，使中國(guó)東北鐵路網(wǎng)與俄羅斯西伯利亞鐵路大動(dòng)脈相連通，極大地改善中俄兩國(guó)之間的貿(mào)易運(yùn)輸條件。

        

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