【鷹眼圖說軍事 天天漲姿勢欄目第2期】2014年，我國華東地區(qū)出現(xiàn)大面積航班延誤，導致高鐵和鐵路運輸壓力倍增，一些地區(qū)甚至出現(xiàn)了高鐵也延誤的情況。一些外國媒體稱，中國近期的軍事演習干擾了中國正常的交通秩序，讓空運、鐵路運輸都陷入到擁堵中，事實果真如此嗎？中國的高鐵對中國軍隊的作戰(zhàn)到底有多大影響？讓我們看下去。
上面為中國列車車次密集度示意圖，從圖中我們可以看到，鐵路運輸被軍隊演習演習干擾的因素很小，除非中國發(fā)生50萬人以上的大規(guī)模軍事動員，否則所謂干擾鐵路運輸完全是子午須有。日本《軍事研究》雜志日前對中國高鐵的“軍事用途”加以揣測，引起外界關(guān)注。報道稱，解放軍可能依托高鐵網(wǎng)絡發(fā)展新的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，大幅提高部隊的投送能力。報道揣測，解放軍可能利用高鐵的快速性研制鐵路機動彈道導彈，這種導彈可從各地迅速集中到某一戰(zhàn)略方向上。
日本《每日新聞》指出，中國高鐵的速度世界領(lǐng)先，未來其速度更快的高鐵也有可能出現(xiàn)，解放軍甚至可能建立一支“高鐵部隊”。可以肯定的是，中國軍方正在圍繞高速鐵路開發(fā)新的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，以增強部隊的戰(zhàn)斗力。
目前中國共有七大軍區(qū)，但能用于戰(zhàn)略機動的兵力并不多，高鐵建成可以讓用兵有更多彈性空間。未來中國高鐵系統(tǒng)將形成所謂的“四橫四縱”，龐大的鐵路網(wǎng)，也很難讓對手一時間徹底破壞。16節(jié)的高鐵車廂，將能乘載1100人左右，搭配輕型武器。未來十萬大軍的千里調(diào)動，不會超過半天。
據(jù)《解放軍報》報道，近日，我軍用整列高鐵一次性轉(zhuǎn)運上千官兵從上海抵達華北駐地，對長距離運兵進行了一次成功嘗試，這也標志著我軍快速機動能力有了新提高。國防大學教授李大光在接受南都記者采訪時表示，利用高鐵輸送部隊，既是緊跟鐵路發(fā)展形勢、對最新運輸手段的充分利用，又是改進軍交運輸效率的新探索、新突破。
近年來，解放軍逐漸開始使用高鐵進行軍事動員演習和人員運輸，但重型武器裝備并不在運輸行列。國外炒作中國高鐵的軍用價值完全是一種捧殺，不能參與運輸重型裝備實際上對部隊快速機動的影響不大，對國防實力提高其實價值并不高。
現(xiàn)代化機械部隊裝備有大量的坦克裝甲車輛和后勤設(shè)備，實現(xiàn)強大的兵力投送能力依賴的更多是鐵路密度而不是列車速度。高鐵也許可以從一定程度上提高兵員投送的強度，但對于周邊突發(fā)事件的影響力并不大。所謂軍事演習干擾高鐵延誤顯然也是個偽命題，目前，中國出現(xiàn)的高鐵延誤大部門與天氣、自然災害和技術(shù)故障有關(guān)。
近年來，解放軍機械化部隊正在走向戰(zhàn)略空運和高速公路機動為主。高鐵對中國國防的影響更多體現(xiàn)在動員能力的提高，所以解放軍對于使用高鐵進行軍事演習的興趣僅止于此。對于像中國這樣幅員遼闊的國家，鐵路和公路的實際里程和密度才具有更多戰(zhàn)略意義。
至于所謂用高鐵來運輸洲際導彈則基本屬于癡人說夢，洲際導彈的自重極大，需要特殊的車體和軌道， 高速鐵路運行洲際導彈發(fā)射車如何解決巨大的技術(shù)問題呢？隨著解放軍年度軍事演習的頻率和強度不斷增高，也許，空運面臨的壓力可能遠比鐵路來的更大，究其原因，正是我國民用空域資源的匱乏造成的。
