中鐵五局“攻克”織納鐵路最難隧道
2015-04-20　
 　　(通訊員任梅彭麗君)日前,由中鐵五局織納鐵路1標(biāo)負(fù)責(zé)施工的孫家坡1號(hào)隧道貫通,為保證項(xiàng)目6月5日進(jìn)入鋪架工期目標(biāo)打好基礎(chǔ)。

 　　孫家坡1號(hào)隧道全長(zhǎng)3930米,隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,斷裂發(fā)育,地層巖體破碎,洞身穿越兩條斷層破碎帶,其中部分段落含煤地層,溶洞群現(xiàn)象多發(fā),施工空間狹小,施工組織難度大,號(hào)稱(chēng)“織納鐵路全線施工最難隧道”。

 　　該隧道自2013年4月20日開(kāi)工以來(lái),在施工過(guò)程中出現(xiàn)了幾十個(gè)溶洞,加大了施工難度,影響工期。為加快施工進(jìn)度,確保安全質(zhì)量,項(xiàng)目部采取有效技術(shù)措施,破解了一個(gè)又一個(gè)的施工難題,高效推進(jìn)施工生產(chǎn)。
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