“巨無(wú)霸穿山甲”助陣軌道環(huán)線或后年通車
2015-04-17
4月16日,復(fù)合式隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)入軌道環(huán)線體育公園—冉家壩區(qū)間隧道,開始施工。
4月16日,我市首臺(tái)復(fù)合式隧道掘進(jìn)機(jī)已正式用于開挖軌道環(huán)線體育公園站、冉家壩站及區(qū)間隧道。有此“巨無(wú)霸穿山甲”的助陣,軌道環(huán)線建設(shè)進(jìn)度將加速,有望于2017年建成通車。
“巨無(wú)霸穿山甲”全長(zhǎng)82米,前方刀盤像鋒利的巨嘴,將堅(jiān)硬的巖石瞬間削碎,形成一個(gè)半圓形的隧道雛形。它每月可掘進(jìn)450-500米,會(huì)根據(jù)地層情況、巖層變化等特點(diǎn),在土壓平衡掘進(jìn)模式和敞開掘進(jìn)模式之間轉(zhuǎn)換。軌道環(huán)線體育公園站、冉家壩站及區(qū)間隧道全長(zhǎng)1.3公里,地質(zhì)條件最復(fù)雜,建設(shè)量最大,復(fù)合式隧道掘進(jìn)機(jī)正好有用武之地。預(yù)計(jì)主體工程明年3月可完工。而整個(gè)軌道環(huán)線預(yù)計(jì)將于2017年完工。
軌道環(huán)線全長(zhǎng)51公里(地下線路長(zhǎng)約42公里),共設(shè)33座車站,將串聯(lián)起沙坪壩組團(tuán)、觀音橋組團(tuán)、人和組團(tuán)、南坪組團(tuán)和大楊石組團(tuán),銜接沿線的沙坪壩火車站、重慶北站、四公里長(zhǎng)途樞紐、陳家坪客運(yùn)站、重慶西站等大型客流集散點(diǎn),每列車最大載客量為2700人,設(shè)計(jì)時(shí)速最高可達(dá)100公里。（重慶日?qǐng)?bào)）
