[北京]地鐵1、2號線加裝屏蔽門工程接觸軌改移施工即將展開
2015-04-17
目前，標志著1、2號線加裝屏蔽門工程正式開工的節(jié)點性工作——接觸軌改移工程，已完成合同簽訂工作，將于近期在試點站展開。
據(jù)了解，接觸軌改移工程，是將現(xiàn)有位置上的接觸軌改移到走行軌另一側(cè)的工程，目的是改造加固站臺留出屏蔽門安裝位置。這也是整個加裝屏蔽門工程施工全面啟動的標志性一步。接觸軌改移工程由地鐵線路分公司承擔。
另據(jù)了解，1、2號線加裝屏蔽門工程設(shè)備系統(tǒng)（包括屏蔽門系統(tǒng)）也已進入招標階段。
為減少施工對于乘客出行的影響，北京地鐵公司決定克服困難，放棄原定封閉車站1至2個月的施工方式，依舊采取利用夜間停運后至頭班車期間，約3.5小時的有效時間進行施工的方式，這樣雖然會相應地增加施工周期，但卻能夠把施工給乘客帶來的影響降到了最低。同時，考慮到各方面條件的限制，特別是站臺土建結(jié)構(gòu)的承載力限制，1、2號線加裝的屏蔽門也已確定為半高門形式。半高門安裝主要工程內(nèi)容包括現(xiàn)場測量、踏勘以及設(shè)備的吊裝、就位、安裝、調(diào)試、車站聯(lián)調(diào)等全過程工作。
由于1、2號線建設(shè)年代更早，所以土建改造、設(shè)備安裝等環(huán)節(jié)的施工難度會更大，受限因素更多，包括夜間施工時間短、站臺作業(yè)面孝各專業(yè)交叉施工更為復雜等。
加裝屏蔽門工程由于是既有線加裝工程，安全要求非常高，涉及專業(yè)非常多，主要包括屏蔽門系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、屏蔽門監(jiān)控系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、加裝軌電位限制裝置、調(diào)配設(shè)備房間及改造、站臺設(shè)備改移、車輛改造十大專業(yè)。此項工程不但涉及專業(yè)多，復雜程度高，而且相當一部分專業(yè)的施工時間，都需要在夜間停運后至頭班車之間的短短3.5個小時內(nèi)進行，所以工程周期也會相對較長。
北京地鐵公司在確保運營安全、乘客安全的基礎(chǔ)上，本著“工期服從安全，進度服從質(zhì)量”的原則，針對加裝屏蔽門工程制定一系列保障和應急措施，盡最大努力保證加裝屏蔽門工程的施工進度，為乘客創(chuàng)造良好出行條件。
（來源：北京地鐵網(wǎng)站）
