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沿江高速深圳段二期年底開建

2015-04-15　

 深圳市交通運輸委員會官方網(wǎng)站昨日發(fā)布信息顯示，廣深沿江高速公路（深圳段）二期工程計劃于今年底動工，2019年底竣工。值得關(guān)注的是，該項目中將包括新建深中通道側(cè)接線工程。

 深圳市交委昨日發(fā)布《廣深沿江高速公路（深圳段）二期工程項目社會穩(wěn)定風險分析公示》，其內(nèi)容顯示，廣深沿江高速公路深圳段二期工程將包含機場互通立交及深中通道深圳側(cè)接線和沙井互通立交兩個工程。

 其中，機場互通立交及深中通道深圳側(cè)接線工程作為廣深沿江高速公路連接機荷高速、廣深高速、機場的重要連接線。起點位于廣深沿江高速公路機場互通，終點與機荷高速公路起點黃鶴收費站相接。工程全長約6.9公里，設(shè)計速度100公里/小時，采用8車道高速公路建設(shè)標準，路基寬度41米?；救€橋梁高架，其中主線特大橋2座共長約5242米，隧道約350米，橋隧比例為82%。全線設(shè)機場互通、鶴州互通2處特大型互通式立交，總造價約為48.34億元，平均每公里造價為79082萬元。

 市交委表示，通過互通式立交與深圳寶安國際機嘗大鏟灣港連接，不但可以改善近期機場交通運輸狀況，適應寶安國際機場T3航站樓的建設(shè)，而且將有利于增強深圳東西高速公路主骨架的聯(lián)系，充分發(fā)揮廣深沿江高速公路在整個高速公路網(wǎng)的整體效益，對促進深圳甚至整個珠三角經(jīng)濟的發(fā)展都具有重要意義。

 同時，《公示》信息顯示，廣深沿江高速計劃新增沙井出入口，通過互通立交方式，建立鳳塘大道與廣深沿江高速間的聯(lián)系。目前擬定的沙井互通初步方案為雙喇叭型方案，共設(shè)置8條匝道，1處收費站。收費站設(shè)置在沿江高速西側(cè)，車道數(shù)為6進11出。匝道總長約3700米，其中橋梁長約2600米，另外需拼寬廣深沿江高速公路主線橋約1600米，總造價約為7.6億元。據(jù)悉，該出入口將主要服務(wù)于沙井西部地區(qū)，有助緩解近期沙井西部地區(qū)出行難、東西向主干道交通擁擠等問題，也可適應深圳市大空港新城的建設(shè)需要。

 

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