“東方1號公路”平汝高速串聯(lián)8個縣市
2015-04-15
自駕穿越東方1號公路帶你觸摸大湘東之美今年五一去哪兒？
有這樣一種選擇：只需帶著家人，與三五好友，開著車，順著一條大路，且停且看，閑適隨心。沿途既能欣賞秀美山水，又能瞻仰紅色遺跡，既可飽餐美食小吃，又能感受傳統(tǒng)文化。吃貨們、知識青年們、文藝青年們、小清新們……在這里，你們都能發(fā)現(xiàn)自己的世界。
這里，是“東方1號公路”——平汝高速。
由北向南，平汝高速串聯(lián)起湘東地區(qū)平江、瀏陽、醴陵、攸縣、茶陵、炎陵、桂東、汝城8個縣市，沿線不僅生態(tài)環(huán)境良好，負(fù)氧離子濃度高，而且紅色旅游資源和傳統(tǒng)文化資源極其富集，旅游交通條件優(yōu)越。湖南正致力于將其打造成美國1號公路那樣的自駕游天堂。
不少愛好自駕游的人有這樣一個夢想：駕車馳騁在美國1號公路，欣賞著加州美麗的太平洋海岸線，累了，就找個最具美國風(fēng)情的小鎮(zhèn)，休整好了，再出發(fā)。
也許，在湖南你就能實現(xiàn)這一夢想：馳騁在平汝高速公路上，雖然沒有大海，但沿途不斷變幻的風(fēng)景：森林、湖泊、溫泉、古祠堂……讓你一路領(lǐng)略不同的風(fēng)景。
近日，湖南省旅游局副局長高揚(yáng)先表示，“要致力于把平汝高速公路打造成最美的‘東方1號公路’”。
優(yōu)勢：一條高速公路串起“散落的明珠”
美國1號公路北起舊金山金門橋，南接洛杉磯，全長740公里，連接了數(shù)個旅游景點，以幽靜和殊美的環(huán)境著稱，被譽(yù)為開往天堂的自駕游公路。
在湖南省旅游局副局長高揚(yáng)先的眼里，與美國的1號公路一樣，湖南的湘東地區(qū)擁有世界級的生態(tài)旅游資源和豐富的紅色旅游資源。湘東旅游線路以平汝高速為主軸，以福壽山、大圍山、陶瓷藝術(shù)中心、酒仙湖、東陽湖、炎帝陵、神農(nóng)谷、江南夏都(桂東縣城)、熱水溫泉為核心，沿線不僅生態(tài)環(huán)境良好，負(fù)氧離子濃度高，風(fēng)景如畫，而且紅色旅游資源和傳統(tǒng)文化資源極其富集，旅游交通條件優(yōu)越，具備培育成自駕車游線路的巨大潛力。
意義：打造湖南旅游新品牌帶動脫貧致富
“以前外地人來湖南，都知道去張家界、鳳凰，而以后，他們的出游選擇將會更多”，高揚(yáng)先表示，大湘東旅游線的開發(fā)，不僅可以豐富湖南旅游產(chǎn)品，為人們提供更多的出游選擇，而且還能促進(jìn)旅游和文化融合發(fā)展。
高揚(yáng)先認(rèn)為，平汝沿線的每個縣旅游資源都很豐富，也都各有特色和主題。平汝高速的開通，加上106國道配套，串起了這條旅游線，“將這8個縣捆綁打造為張家界、鳳凰、韶山之外的又一個新的旅游品牌，對接國內(nèi)外的客源，增強(qiáng)湖南旅游的吸引力”，高揚(yáng)先表示，屆時，不僅將激活整個湘東地區(qū)，同時通過不斷完善公路體系和服務(wù)體系，通過旅游，帶動脫貧致富，帶動湖南省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
抱團(tuán)：大湘東文化旅游合作聯(lián)盟已成立
專家認(rèn)為，自駕車游客不僅是要欣賞風(fēng)景，他們還需要考慮在哪里停留。目前平汝高速沿線，能滿足游客停留的“服務(wù)驛站”還是空白，沿線的景觀也需要優(yōu)化，目前，沿途村鎮(zhèn)的風(fēng)貌、服務(wù)體系非常不足，通訊體系也不完善，基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后。
“雖然大湘東的旅游資源很豐富，但缺乏突出的特色，靠單打獨(dú)斗很難，需要抱團(tuán)發(fā)展”，高揚(yáng)先這樣認(rèn)為，整體來說，大湘東地區(qū)還需要打造出有突出亮點的品牌，目前各縣市也還沒形成互補(bǔ)性。
正是看到這一點，4月3日，大湘東五市旅游局和14縣(市)人民政府共同簽訂了大湘東文化旅游經(jīng)濟(jì)帶合作聯(lián)盟協(xié)議，并發(fā)表旅游聯(lián)盟共同宣言。各部門也將采取多種措施，打造東方1號公路，推動大湘東文化旅游經(jīng)濟(jì)帶加快發(fā)展。
【專家建議】多部門合力，構(gòu)建“全域旅游”
中南林業(yè)科技大學(xué)旅游學(xué)院院長鐘永德說，美國1號公路之所以能聞名世界，除了其自身的資源稟賦外，他們更注重自然、文化景觀的保護(hù)和服務(wù)體系的建設(shè)。如今，美國1號公路沿途的很多城鎮(zhèn)，都已經(jīng)形成了成熟的服務(wù)驛站。當(dāng)然，也離不開他們的文化傳播，“不論是自行傳播，還是媒體宣傳，都做得不錯”。
旅游資源豐富的平汝高速眼線，缺少的東西還很多。而這些，僅僅依靠旅游部門不夠，需要多個部門形成“合力”：交通部門將公路景觀化、提質(zhì)；城建部門進(jìn)行沿途城鎮(zhèn)建設(shè)；國土部門將沿途土地進(jìn)行相應(yīng)規(guī)劃和調(diào)整，這才能實現(xiàn)“全域旅游”。
當(dāng)務(wù)之急，是建立“服務(wù)驛站”
“打造東方1號公路，當(dāng)務(wù)之急則是建立服務(wù)驛站”，鐘永德認(rèn)為，并不是說每個村鎮(zhèn)都需要有驛站，但至少能讓自駕車游客可以住下來，所以要先建試點，“其實可以考慮先從中南部為試點，因為炎陵到汝城這一段的山地景觀更漂亮，也更富有特色。”
對于沿途的服務(wù)驛站，鐘永德認(rèn)為，不需要專門建一個服務(wù)驛站，而是要通過自然的村鎮(zhèn)保護(hù)，將當(dāng)?shù)刈罡挥刑厣膫鹘y(tǒng)文化加以發(fā)揚(yáng)，如從平江到汝城的熱水鎮(zhèn)一帶，沿線都可以看到客家人的建筑，將這些加以保護(hù)并保持自身的特色，再發(fā)動當(dāng)?shù)乩习傩盏姆e極性，改善當(dāng)?shù)氐拿窬樱饾u形成服務(wù)驛站，讓游客可以停留。
打造1號公路，應(yīng)與106國道聯(lián)手
美國1號公路，并不是高速公路，而是一條風(fēng)景優(yōu)美的二級公路。這樣自駕車游客才能停下欣賞美景。
鐘永德指出，高速公路是一個快速通道，自駕車不能停下來觀景，這就需要借助與平汝高速伴行的106國道，“結(jié)合國道、省道，來構(gòu)建完整的旅游景觀公路體系”。
“目前，106國道局部地區(qū)的公路等級、坡度彎道比較復(fù)雜，需要提質(zhì)；且這條路上的車流不小，要變物流功能為旅游功能”，鐘永德說，其實雙方并不矛盾，“以互通為節(jié)點，兩條道路互相補(bǔ)充，從而構(gòu)建‘東方1號公路’”。
定位鄉(xiāng)村度假慢生活，提升復(fù)游率
“大湘東的發(fā)展，應(yīng)該是有別于傳統(tǒng)A級景區(qū)、星級酒店建設(shè)的大手筆”，北大博雅旅游研究院院長梁建軍表示，應(yīng)該關(guān)注小微景區(qū)。
“湘東地區(qū)想探索文化和旅游的深度發(fā)展模式，需有別于傳統(tǒng)的方式，避免節(jié)假日游客聚集、旅游綜合帶動效應(yīng)受限的弊端。”高揚(yáng)先認(rèn)為，應(yīng)該探索考慮定位鄉(xiāng)村度假旅游，改造一批古民居，游客來到鄉(xiāng)村，享受旅游度假的慢生活，配套民俗活動、騎行等體驗，把一天的行程變得很豐滿，早上打開窗戶，看到的不是高樓大廈，而是田園風(fēng)光，從而滿足游客們越來越多的個性化旅游需求，提升游客的復(fù)游率，同時也能讓更多的農(nóng)村老百姓來分享旅游發(fā)展帶來的紅利。
