江鶴高速共和出口排起的長龍望不到頭。
有望建設雙向10車道 施工期間照常通車 為免擁堵交警建議繞行
廣州日報江門訊（記者陳杰 攝影報道）“每逢佳節(jié)倍擁堵”。這是車主對佛開高速共和至江門段這一交通擁堵現(xiàn)狀的無奈“控訴”。由于車流量的急劇增加，現(xiàn)有的車流量已經(jīng)遠遠超過佛開高速原有的設計標準，并成為連接廣佛與粵西城市高速路上的最為著名的擁堵“黑點”。
不過，這一現(xiàn)狀有望在明年開始得以改善，記者從江門交通、交警以及佛開高速、江羅高速建設單位等部門了解到，從今天開始至2016年2月1日，共和至司前路段將正式實施擴建，有望建設10車道。而佛開高速三堡至水口段改擴建工程環(huán)評影響評價也進行第一次公示，擴建按照雙向8車道、時速120公里標準設計，建成之后將有助于緩解現(xiàn)有的嚴重擁堵現(xiàn)狀。
現(xiàn)狀：逢節(jié)假日必堵
據(jù)江門市交警一部門負責人介紹，佛開高速共和至司前段已成為擁堵的“黑點”，每到節(jié)假日，共和至司前段是交通事故最多的區(qū)域之一。
嚴重擁堵也導致了交通事故的大幅攀升，來自江門市人大代表方偉新提交的一份建議顯示，2008年發(fā)生在這一路段的事故數(shù)量為583宗，到2012年躥升至1422宗，是4年前的2.5倍左右。
據(jù)介紹，共和至司前路段原設計標準為正常日均車輛為5.5萬輛，但現(xiàn)在平時都已超過6萬輛以上，節(jié)假日高峰期更是達到13萬輛以上，加上該路段雙向均是上坡路段、坡長多彎，造成貨車等行車緩慢，同時也是江鶴高速、江肇高速等多條高速交匯口，造成該路段長期擁堵。
施工期：今起至明年2月
面對車主的無奈和迫切要求，記者從江羅高速建設單位和江門交警部門獲悉，共和至司前路段的改擴建工作有了新進展，從今天開始，該段雙向?qū)嵤╅_工擴建，施工將從今天延續(xù)至2016年的2月1日。
來自江羅高速建設單位以及江門交通部門的消息，按照規(guī)劃，江羅高速起于江門鶴山共和鎮(zhèn)（與江鶴高速相接），向西經(jīng)新會開平、高明、肇慶、云浮，終于羅定華石鎮(zhèn)（與羅陽高速、云岑高速公路相交），其中與佛開高速共和至司前路段并線建設，而據(jù)相關部門介紹，考慮到該路段未來車流量大的因素，該路段有望按雙向10車道設計標準建設。
提醒：
施工期間維持通車 為免擁堵建議繞行
從今天開始，佛開高速共和至司前路段雙向?qū)嵤╅_工擴建，交警部門決定從今天至2016年2月1日施工期間，將該路段雙向路肩實施封閉交通管制措施。
交警方面稱，管制期間，共和至司前高速路段雙向維持4車道通車，但封閉道路雙向路肩，考慮到該路段長期是擁堵“黑點”，而為避免擁堵，建議過往車輛盡量繞道周邊路網(wǎng)避開，分近端繞行和遠端繞行兩種方案。
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繞行方案
一、近端繞行
1.從江鶴高速去粵西：江鶴高速—共和收費站下—325國道（湛江方向）—水口收費站—開陽高速。從粵西返回時，沿去程反方向路線通行。
2.從佛開高速去粵西：佛開高速—昆東立交—轉(zhuǎn)江肇高速（往肇慶、鶴山方向）—桃源出口下高速—G325國道—開平水口上開陽高速。從粵西返回時，沿去程反方向路線通行。
二、遠端繞行
過境江門的，建議選擇遠端繞行。路線：不走沈海高速，改走西部沿海高速，可有效避開擁堵。
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三堡至水口段
將擴為8車道
第一次環(huán)評已公示
起于鶴山市三堡，終于開平市水口，途經(jīng)雅瑤鎮(zhèn)、共和鎮(zhèn)、司前鎮(zhèn)以及水口鎮(zhèn)，全長33.4公里。
目前該路為雙向4車道，將擴建成雙向8車道。
又訊 （記者陳杰）4月9日，江門交通局對外公布了沈海高速（即佛開高速）三堡至水口段改擴建工程環(huán)境影響評價第一次公示。
公示稱，本次改擴建起于鶴山市三堡，終于開平市水口，途經(jīng)雅瑤鎮(zhèn)、共和鎮(zhèn)、司前鎮(zhèn)以及水口鎮(zhèn)，全長33.4公里。目前該路段為雙向四車道，路基寬度為24.5米，設計時速為120公里，而按照改擴建設計標準，擴建按雙向8車道、路基寬度為42米，時速為120公里。建成之后將有助于緩解現(xiàn)有的擁堵現(xiàn)狀。
而在2012年12月，佛開高速謝邊至三堡段（46.6公里）已完成4擴8車道的改擴建。而本次改擴建工程項目則是佛開高速位于江門境域的剩余路段。
