區(qū)間測(cè)速終點(diǎn)也測(cè)瞬間速度當(dāng)心轟油門被拍
2015-04-04
從上月16日我市高速公路全網(wǎng)實(shí)行區(qū)間測(cè)速起，至今已有大半個(gè)月，但數(shù)據(jù)顯示，上月16日至今，主城及其周邊高速固定測(cè)速點(diǎn)累計(jì)查獲超速車輛160起，而去年同期這個(gè)數(shù)據(jù)是0，平均每天的超速車輛則是去年全年平均數(shù)的3.69倍。
為何實(shí)行區(qū)間測(cè)速后，超速者不降反升？高速執(zhí)法人員請(qǐng)心理學(xué)專業(yè)人士分析后發(fā)現(xiàn)，這可能與工程心理學(xué)中的“鯰魚效應(yīng)”有關(guān)，具體表現(xiàn)是：測(cè)速起點(diǎn)剎一腳，測(cè)速終點(diǎn)轟油門。
日平均瞬間超速是去年3倍多
一組數(shù)據(jù)顯示，區(qū)間測(cè)速實(shí)施以來，高速公路執(zhí)法大隊(duì)一支隊(duì)轄區(qū)路段，區(qū)間測(cè)速終點(diǎn)的固定測(cè)速儀抓拍到的超速行為平均每天有16起，主城及其周邊高速區(qū)間測(cè)速終點(diǎn)所抓拍的超速違法行為多達(dá)160起。
執(zhí)法人員介紹，去年這些測(cè)速點(diǎn)也同樣存在，但去年同期這10天里的瞬間超速行為數(shù)據(jù)是0。如果平均到每天，終點(diǎn)拍到超速行為每天為16起，與去年全年平均每天的超速車輛數(shù)相比，這個(gè)數(shù)據(jù)是去年的3.69倍。
“按理說區(qū)間測(cè)速投用，對(duì)瞬間超速違法行為應(yīng)該起到較大的打壓作用，但目前的情況看有點(diǎn)適得其反，這需要引起我們和駕駛員的注意?！眻?zhí)法人員也希望找到超速車輛不降反升的原因。
執(zhí)法人員分析，很多駕駛員以為區(qū)間測(cè)速只測(cè)平均速度，接近終點(diǎn)時(shí)就猛轟油門，結(jié)果造成瞬間測(cè)試速度超標(biāo)。而瞬間超速跟平均速度超速的處罰，是完全一樣的。
執(zhí)法隊(duì)員提醒，高速執(zhí)法部門通過固定測(cè)速、區(qū)間測(cè)速、移動(dòng)測(cè)速3種方式配合，嚴(yán)查超速。在區(qū)間測(cè)速路段中，也有固定測(cè)速和移動(dòng)測(cè)速來監(jiān)測(cè)車輛瞬時(shí)速度。清明小長(zhǎng)假將至，為了出行安全，請(qǐng)駕駛員不要抱僥幸心理，高速路上一定不要超速行駛。
無壓力后放縱式超速
可能和鯰魚效應(yīng)有關(guān)
“瞬間超速不降反升，我們也在努力尋找原因?！备咚賵?zhí)法一支隊(duì)四大隊(duì)執(zhí)法人員說，他們將數(shù)據(jù)提交給了心理研究專家?！巴ㄟ^對(duì)數(shù)據(jù)不完全分析，專家認(rèn)為，超速者臨近或越過測(cè)速終點(diǎn)后，壓力得到釋放，心理處在無壓力狀態(tài)，從而導(dǎo)致了行為的放縱，這在心理學(xué)上可用鯰魚效應(yīng)來解釋?！眻?zhí)法人員說，排除了天氣、路況和其他偶發(fā)因素，“井無壓力不出油，人無壓力輕飄飄”是導(dǎo)致這一異常現(xiàn)象的原因之一。
什么是鯰魚效應(yīng)？在工程心理學(xué)上有一則著名案例：挪威人喜歡吃沙丁魚，但很多沙丁魚會(huì)在運(yùn)輸中途因窒息而死亡。直到有人發(fā)現(xiàn)，在裝滿沙丁魚的魚槽里放進(jìn)一條以魚為食物的鯰魚后，沙丁魚見了鯰魚十分緊張，四處躲避、加速游動(dòng)，缺氧的問題迎刃而解，沙丁魚存活量大大增加。
車行高速，速度監(jiān)測(cè)點(diǎn)就是“鯰魚”，在區(qū)間測(cè)速路段讓駕駛員有控制車速的壓力。執(zhí)法人員提醒，離開監(jiān)測(cè)路段后，一定要注意調(diào)整心態(tài)，不要因?yàn)闊o壓力而放縱式超速。（重慶晚報(bào)）
