中俄兩國去年簽署了包括高鐵在內(nèi)的多個重大項(xiàng)目領(lǐng)域的合作備忘錄，為中國參建莫喀高鐵項(xiàng)目做出了鋪墊。而具體到企業(yè)層面，中國北車副總裁余平也曾在3月中旬表示，目前北車與28個國家溝通的項(xiàng)目中，俄羅斯的莫喀高鐵和泰國高鐵進(jìn)展最快。
中企中標(biāo)墨西哥高鐵項(xiàng)目出現(xiàn)意外后，中國高鐵出海的希望已經(jīng)轉(zhuǎn)移到友鄰俄羅斯。
俄羅斯第一大通訊社俄新社3月31日報道稱，中國已經(jīng)提議準(zhǔn)備向俄羅斯首條高鐵——莫斯科到喀山高鐵建設(shè)投資3000億盧布（約324億元）。其中500億盧布由中國公司投入，其余由中國的銀行貸款提供。今日俄羅斯電視臺等多個俄羅斯媒體都引述了這一消息。
根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，從莫斯科到韃靼斯坦共和國首都喀山的高鐵長770公里，高鐵建成后將把兩地間14小時的車程減少到三個半小時。俄鐵此前于3月28日表示已經(jīng)收到中國公司遞交的關(guān)于莫喀高鐵的建議書，不過并未透露具體的中方公司和建議書提出的投資金額。
需要指出的是，截至4月1日下午，中國方面并沒有發(fā)表類似的信息，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者多方求證也未能確認(rèn)這一巨額數(shù)字的準(zhǔn)確性。但俄新社的報道明確地表明了俄方對引入中國資本的期待，并試圖暗示歐洲也對該項(xiàng)目頗有興趣。
中俄兩國去年簽署了包括高鐵在內(nèi)的多個重大項(xiàng)目領(lǐng)域的合作備忘錄，為中國參建莫喀高鐵項(xiàng)目做出了鋪墊。而具體到企業(yè)層面，中國北車副總裁余平也曾在3月中旬表示，目前北車與28個國家溝通的項(xiàng)目中，俄羅斯的莫喀高鐵和泰國高鐵進(jìn)展最快。
俄高鐵項(xiàng)目盼中國投資
莫斯科到喀山的高鐵項(xiàng)目將加強(qiáng)俄羅斯歐洲部分城市間的經(jīng)貿(mào)往來。這一項(xiàng)目由俄鐵公司下屬的高鐵線路公司提出，全長770公里，計劃將莫斯科到喀山的鐵路運(yùn)輸時間減少2/3以上，這一線路也將把莫斯科和俄羅斯第三大城市下諾夫哥羅德之間的運(yùn)行時間減少到1.5小時。
根據(jù)俄新社3月31日的報道，中國提出的向莫喀高鐵提供3000億盧布資金支持的方案主要分為兩個部分：500億盧布由中國公司出資，保證項(xiàng)目建設(shè)，其余2500億由中國的多個銀行以20年期貸款的形式提供，以保證高鐵項(xiàng)目的長期運(yùn)轉(zhuǎn)。該報道稱貸款額將以現(xiàn)行匯率計算。
多家俄羅斯媒體都引述了俄新社的這一消息。去年10月，國務(wù)院總理李克強(qiáng)訪俄時簽署了一系列合作備忘錄，其中就包括了高鐵項(xiàng)目。
此前稱收到高鐵項(xiàng)目建議書的俄鐵并沒有透露具體的中國公司名稱，也未提及建議書提出的項(xiàng)目投資額。俄新社的報道也試圖暗示莫喀高鐵頗受歡迎——報道原文就特別提到除了中國，歐洲也對俄羅斯的高鐵表示興趣。
但可以確認(rèn)中國北車此前參與了該高鐵項(xiàng)目的前期溝通。中國北車副總裁余平3月18日在介紹北車在談的28個“一帶一路”項(xiàng)目時，曾提到莫喀高鐵是其中進(jìn)展比較快的。
俄羅斯方面稱莫喀高鐵項(xiàng)目建設(shè)總投資估計超過1萬億盧布（約1100億元以上），龐大的投資計劃急需引入國外資本。俄鐵計劃于4月下旬公布中標(biāo)結(jié)果。
多個海外項(xiàng)目推進(jìn)
目前俄羅斯鐵路建設(shè)還有多個構(gòu)想。不久前俄鐵表示在考慮興建俄羅斯與美國阿拉斯加的跨歐亞發(fā)展帶高鐵項(xiàng)目，此外還有設(shè)想稱建議在莫斯科和北京之間建設(shè)高鐵項(xiàng)目。
不過這些項(xiàng)目的建設(shè)長度、施工難度以及投資回報的難度都遠(yuǎn)超莫喀高鐵，其投資也必將更為驚人，因此目前還僅僅是設(shè)想，尚無俄羅斯或中國官方表態(tài)要計劃推進(jìn)。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道統(tǒng)計，中國官方確認(rèn)過在爭取的海外高鐵項(xiàng)目包括新馬高鐵、美國加州高鐵、泰國高鐵項(xiàng)目、墨西哥高鐵項(xiàng)目、土耳其高鐵等項(xiàng)目，截至目前僅有土耳其的安伊高鐵二期項(xiàng)目中標(biāo)并已完工。
去年最接近成功的墨西哥高鐵項(xiàng)目在中國南車和中國鐵建聯(lián)合中標(biāo)成功后卻突然被墨西哥政府取消。近日墨西哥方面稱出于補(bǔ)償中國，希望邀請中國參與墨西哥城新機(jī)場的建設(shè)。
在墨西哥鎩羽而歸的中國鐵建此前已經(jīng)確認(rèn)參與到競標(biāo)新馬高鐵的工作。新馬高鐵是連接吉隆坡和新加坡之間的高鐵項(xiàng)目，預(yù)計投資將超過500億人民幣。
在上周舉行的博鰲亞洲論壇上，外交部長王毅重申了中國對參與新馬高鐵的意愿，并透露中國和泰國也已簽署了高鐵合作協(xié)議。中國與泰國前一屆政府達(dá)成的高鐵合作在泰國政局動蕩后被推翻，好在泰國新政府去年已經(jīng)批準(zhǔn)了一個新的鐵路項(xiàng)目，該項(xiàng)目包括兩條線路，不過速度從原本的250公里降低至160公里。
而就美國加州的高鐵項(xiàng)目，此前中國鐵建、北車和南車等高鐵相關(guān)企業(yè)都曾赴美國談合作。最新的表態(tài)來自今年2月初，商務(wù)部外貿(mào)司副司長支陸遜當(dāng)時表示加州高鐵項(xiàng)目中國仍然在與美國商談。
