我省編制的車輛定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求通過國家評審
2015-03-31
本報訊（通訊員陳昌和記者吳宏雄）近日，由省交通運輸廳起草的《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》，在北京通過了全國道路運輸標準化技術(shù)委員會的評審，預計年內(nèi)發(fā)布實施。據(jù)了解，這是全國首個由省級交通運輸主管部門編制的國家標準。
該標準明確了道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)中政府平臺、企業(yè)平臺的功能。
在政府平臺中，要求具備監(jiān)控旅游包車、三類以上班線客車和危貨運輸車輛的車載終端在線率，查看運輸車輛超速和駕駛員超時駕駛、夜間違規(guī)行駛記錄等功能。這些信息，交通運管部門將納入運輸企業(yè)的質(zhì)量信譽考核內(nèi)容，并將作為運輸企業(yè)班線招標、年度審驗的重要依據(jù)；公安交警部門可以作為執(zhí)法依據(jù)，依法查處。
在企業(yè)平臺中，要求具備車輛違規(guī)行駛自動報警功能。對超速行駛的，客運車輛夜間行駛速度超過日間限速80%的，非接駁運輸車輛凌晨2點至5點運行的，客車駕駛員24小時內(nèi)累計駕駛時間超過8小時、日間連續(xù)駕駛超過4小時、夜間連續(xù)駕駛超過2小時的且每次停車休息不到20分鐘的，長途客車、危貨運輸車輛偏離規(guī)定路線或區(qū)域的，都會在企業(yè)平臺中自動發(fā)出警報。24小時在線的監(jiān)控人員將通過企業(yè)平臺語音對話功能，要求駕駛員立即糾正違規(guī)行為。對拒不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的，運輸企業(yè)應(yīng)及時報告公安交警部門，并事后解聘駕駛員。
