川江航道開啟“升級模式”
2015-03-28
記者從3月26日在瀘州召開的合力共建長江四川段黃金水道座談會上了解到，從即日起，長江干線宜賓至重慶段航道最低維護(hù)水深由2.7米提高至2.9米。
據(jù)研究機(jī)構(gòu)測算，水深提升到2.9米后，該段航道可常年通航1500噸級以上船舶，產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益約1.7億元，帶動腹地省份GDP增加約13.6億元。
據(jù)悉，長江干線宜賓合江門至重慶羊角灘河段全長384公里。2014年11月27日，交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局（以下簡稱長航局）、四川省交通運(yùn)輸廳和宜賓、瀘州市人民政府在宜賓召開""2+2""座談會，會議將提高該段航道維護(hù)尺度作為各方合作的一項(xiàng)重要工作進(jìn)行了布置。會后，長航局立即啟動相關(guān)工作，撥出專款，組織長江航道局、長江海事局等單位開展了研究。長江航道部門對轄區(qū)航道進(jìn)行了全面探測，對多年來的地形、水位、航標(biāo)配布等資料進(jìn)行核查和分析。在四川省交通運(yùn)輸廳的協(xié)助配合下，專題研究在不到3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成。長航局會同四川省交通運(yùn)輸廳及航務(wù)局于2015年2月10日對專題研究進(jìn)行了評審，明確了提高水深具體方案。此后，長江航道局完善了疏浚施工方案，提前制作、購置航標(biāo)器材，完成了航道布置和航標(biāo)配布調(diào)整工作。
長航局局長唐冠軍表示，此次提高宜賓至重慶段航道最低維護(hù)水深僅僅是一個(gè)序幕。""目前，合作各方已經(jīng)達(dá)成高度共識，我們將聯(lián)合采取更大力度的工作措施，用5到6年左右的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)川江航道的重大’升級換代’。""
會上，長航局、四川省交通運(yùn)輸廳、宜賓和瀘州市人民政府聯(lián)合簽署了《合力推進(jìn)長江干線水富至重慶段航道建設(shè)工作備忘錄》（以下簡稱《備忘錄》）。各方將按照""統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、加快推進(jìn)、相互支持、密切配合、各負(fù)其責(zé)""的原則，加快推進(jìn)長江干線水富至重慶段航道建設(shè)，在""十三五""末基本實(shí)現(xiàn)水富至宜賓段四級提升為三級航道、宜賓至重慶段三級提升為二級航道的目標(biāo)。
近年來宜賓至重慶河段貨運(yùn)量的逐年增長，特別是隨著""一帶一路""、""長江經(jīng)濟(jì)帶""、""成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)""等國家戰(zhàn)略的實(shí)施，將有更多的貨物通過水運(yùn)運(yùn)輸。預(yù)計(jì)2020年，該河段的貨物通過量將達(dá)到10276萬噸，而目前該段航道極限通過量僅有6000萬噸左右，航道基礎(chǔ)條件亟待大幅改善。
目前，宜賓至重慶河段航道等級為三級，維護(hù)尺度為2.9米×50米×560米（水深×航寬×彎曲半徑）。長航局組織開展的技術(shù)可行性研究表明，通過筑壩、炸礁整治，并輔以疏浚等手段，該段航道可以提升為二級，航道尺度可以達(dá)到3.5米×60米×800米。
《備忘錄》提出合作各方建立定期聯(lián)系合作機(jī)制，加強(qiáng)交流和信息溝通，協(xié)調(diào)推進(jìn)相關(guān)重點(diǎn)工作，并就下一步各方要著力開展的工作進(jìn)行了詳細(xì)分工。
此次會議上，長航局還與四川省交通運(yùn)輸廳航務(wù)管理局簽訂了《長江水系""十二五""期內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作目標(biāo)責(zé)任書》。明確了四川省航務(wù)管理局轄區(qū)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化的10項(xiàng)工作任務(wù)。
四川省交通運(yùn)輸廳廳長彭琳表示，川江航道升級將極大改善四川航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，為四川依托長江航運(yùn)加快產(chǎn)業(yè)聚集，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，更好的融入到""一帶一路""、""長江經(jīng)濟(jì)帶和""成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)""建設(shè)，充分享受國家戰(zhàn)略帶來的巨大紅利提供可靠支撐。（殷黎）
