南京都市圈綜合交通建設(shè)全面開花
2015-03-28
日前，江蘇省南京市委辦公室和政府辦公廳聯(lián)合下發(fā)《健全南京都市圈協(xié)同發(fā)展機(jī)制改革實(shí)施方案》，標(biāo)志著南京都市圈同城化進(jìn)入實(shí)質(zhì)實(shí)施階段。
記者從江蘇省南京市交通運(yùn)輸局獲悉，2015年南京都市圈范圍內(nèi)將有多個(gè)交通工程得到推進(jìn)，并從過去的公路“一枝獨(dú)秀”轉(zhuǎn)變?yōu)楣?、鐵路、軌道交通、水運(yùn)的“全面開花”。得益于此，蘇、皖兩省八市“圈”內(nèi)市民出行將實(shí)現(xiàn)“早出晚歸”，“圈”內(nèi)的貨運(yùn)成本也將大幅度降低。
高鐵+地鐵出行更快捷
南京都市圈的高速鐵路是以南京為中心，向周邊城市輻射，整體呈放射狀。
目前，南京都市圈范圍內(nèi)僅有南京、鎮(zhèn)江、滁州間開通了動(dòng)車組。據(jù)南京市交通運(yùn)輸局巡視員李顏平介紹，寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程將于今年上半年通車，寧安城際鐵路將在2016年建成通車。加上預(yù)計(jì)2019年完工的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高速鐵路，揚(yáng)州、淮安、馬鞍山、蕪湖都將邁入“高鐵時(shí)代”。
在軌道交通方面，寧和城際軌道一期、寧高城際軌道二期也將加緊建設(shè)，今明兩年相繼通車。寧句、寧揚(yáng)城際軌道交通建設(shè)，今年將進(jìn)行前期方案研究。寧馬、寧滁等城際軌道前期研究工作將適時(shí)啟動(dòng)。
這些高速鐵路、軌道交通線路的相繼開通，將形成合力，大大方便都市“圈”內(nèi)市民出行，進(jìn)一步加快都市圈的一體化進(jìn)程。
公路相鄰區(qū)縣暢行無阻
“宣紙之鄉(xiāng)”宣城2013年加入南京都市圈，距南京約120公里，由于目前兩地之間尚未實(shí)現(xiàn)高速公路無縫對(duì)接，駕車出行需要兩個(gè)半小時(shí)。
“今年我們將配合省交通運(yùn)輸廳加快推進(jìn)寧宣高速公路南京段項(xiàng)目的前期審批工作，力爭2016年開工建設(shè)?！崩铑伷浇榻B，高速公路對(duì)接后，南京至宣城的車程將縮短至1個(gè)小時(shí)左右。
一批干線公路，如340省道南京段、360省道高淳西段、341省道溧水段、104國道江北段的前期審批工作也在緊鑼密鼓地進(jìn)行，力爭年內(nèi)開工建設(shè)。寧合、寧馬高速公路將進(jìn)行擴(kuò)建改造，其中寧合高速公路將從雙向四車道改為雙向八車道，通車后將有效緩解擁堵現(xiàn)象。
此外，南京市交通運(yùn)輸局還將牽頭，繼續(xù)對(duì)鄰近都市圈其他區(qū)縣城市的農(nóng)村公路進(jìn)行提檔升級(jí)，今年預(yù)計(jì)完成約500公里農(nóng)村公路的提檔升級(jí)?！耙蛲ㄗ詈笠还?，讓相鄰區(qū)縣間也能暢行無阻。”李顏平告訴記者。
水運(yùn)綠色貨運(yùn)降低成本
目前，南京都市圈內(nèi)各城市近遠(yuǎn)洋運(yùn)輸主要依賴于上海港和寧波—舟山港，直接增加了貨物運(yùn)輸成本，這一現(xiàn)象未來或?qū)⒌玫礁纳啤?br />
記者了解到，長江南京以下12.5米深水航道將在今年年底延至南京，屆時(shí)5萬噸級(jí)海輪可全天候直達(dá)，10萬噸級(jí)海輪可減載進(jìn)出南京港?！榜R鞍山、蕪湖、滁州等市的貨物可直接通過南京港運(yùn)輸，比通過上海港、寧波—舟山港至少縮短了300公里。”李顏平說。
同時(shí)，南京市交通運(yùn)輸局將續(xù)建蕪申運(yùn)河航道整治工程，從六級(jí)航道升級(jí)為三級(jí)航道，年內(nèi)基本建成通航；加快秦淮河航道整治前期工作，力爭年內(nèi)開工建設(shè)先導(dǎo)段；加快蘇、皖兩省滁河、水陽江航道規(guī)劃等級(jí)調(diào)整對(duì)接工作。
“如果能建成以長江航道和京杭運(yùn)河為主骨架、其他等級(jí)航道干支相連的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)，將大大降低都市圈內(nèi)的運(yùn)輸成本，減輕環(huán)境污染，讓圈內(nèi)各城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更為緊密?！崩铑伷秸J(rèn)為，水運(yùn)將成為都市圈綠色、暢通的貨物運(yùn)輸方式。
