2015年3月24日本報(bào)記者探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，該天橋已被噴上了“拆”字。
2010年2月9日文化路黃河路口過(guò)街天橋完工，是多么壯觀!
□記者張叢博文記者白周峰實(shí)習(xí)生呂秋嫻攝影
“花這么大價(jià)錢建好，剛用5年，就要拆了？”昨天，鄭州文化路附近居民陳先生向大河報(bào)反映說(shuō)，他看到黃河路文化路口天橋橋身上噴有“拆”字，惋惜不已。大河報(bào)記者得知，該天橋拆除是為了配合地鐵5號(hào)線施工，以后是否復(fù)建尚不可知。和這座天橋一樣，近些年，鄭州頻現(xiàn)“短命”天橋，引發(fā)市民質(zhì)疑。
聲音“不是才建沒幾年嗎？”
黃河路文化路口人行天橋，橫跨路口四個(gè)方向。昨天中午，記者來(lái)到這里，看到橋墩上，噴有紅色的“拆”字。天橋上掛出的條幅“地鐵五號(hào)線利國(guó)利民”。該路口南側(cè)是文化路二小，記者詢問(wèn)幾位家長(zhǎng)是否知道天橋要拆除，家長(zhǎng)們都很不解：“不是才建沒幾年嗎？真折騰??！”
回應(yīng)移交沒幾個(gè)月就得知要拆建設(shè)方也稱不知情
談到黃河路天橋面臨拆除一事，金水區(qū)市政所一位姓王的副所長(zhǎng)也很惋惜：“前頭剛把工程移交過(guò)來(lái)，后面追著就有人來(lái)說(shuō)拆的事了。”
他說(shuō)，2014年8月，這座天橋才從市建委移交給他們來(lái)養(yǎng)護(hù)管理，移交沒幾個(gè)月，就有軌道建設(shè)方的人找來(lái)，說(shuō)地鐵5號(hào)線很快要施工，黃河路文化路口要建地鐵站，天橋需要拆除。不過(guò)，考慮到市政所只是養(yǎng)護(hù)單位，沒有產(chǎn)權(quán)，當(dāng)時(shí)他便沒直接同意，而是讓其與市建委溝通。
對(duì)天橋要拆的事情，鄭州建委市政工程建設(shè)中心一位賈姓負(fù)責(zé)人稱“還不知情，也沒見有人來(lái)找”。至于建設(shè)時(shí)是否知道地鐵施工會(huì)拆和天橋材料還能否二次利用等問(wèn)題，他回應(yīng)說(shuō)：“沒法給你說(shuō)，不知道情況。”他提及農(nóng)業(yè)路修高架，導(dǎo)致建成才5年多的BRT站臺(tái)拆除的事情，“老百姓不也是意見很大？”他說(shuō)。
是否復(fù)建尚不確定未來(lái)
隨后，記者輾轉(zhuǎn)采訪到鄭州軌道公司負(fù)責(zé)5號(hào)線設(shè)計(jì)的魏姓工程師。
他告訴記者，文化路黃河路口要建設(shè)地鐵站，天橋下面剛好是地鐵站的范圍內(nèi)，地下的設(shè)計(jì)是三層，若不拆除會(huì)影響施工，至于以后復(fù)建不復(fù)建，還需市里決定。
“按照規(guī)劃，該路口遠(yuǎn)期規(guī)劃的還有南北方向的地鐵10號(hào)線，如果復(fù)建天橋后，到時(shí)施工仍要拆除，但是不復(fù)建的話，讓行人走地下通道，由于是地鐵換乘口，人流量非常大，也面臨安全隱患。此外，屆時(shí)附近的房子也要面臨拆遷。”
規(guī)劃局稱可能因5號(hào)線改線導(dǎo)致說(shuō)法
市政工程建設(shè)中心上述負(fù)責(zé)人受訪時(shí)確認(rèn)，該天橋建設(shè)時(shí)，通過(guò)了規(guī)劃審批。
在鄭州城鄉(xiāng)規(guī)劃局官網(wǎng)“規(guī)劃公示”欄中，記者找到一份“黃河路-文化路天橋”的建設(shè)項(xiàng)目選址意見書，上面顯示“經(jīng)審核，本建設(shè)項(xiàng)目符合規(guī)劃要求”，日期為2010年1月8日，建設(shè)單位為鄭州市市政工程建設(shè)中心。
為什么會(huì)出現(xiàn)建成沒幾年要拆的情況？是否暴露了規(guī)劃“短視”？鄭州城鄉(xiāng)規(guī)劃局交通規(guī)劃處一位工作人員稱，最初地鐵5號(hào)線規(guī)劃是走的農(nóng)業(yè)路，沒確定走黃河路，現(xiàn)在拆除天橋，是因?yàn)橛姓军c(diǎn)要施工。
資料顯示，2009年2月，鄭州軌道交通建設(shè)管理辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人曾稱，鄭州地鐵第二階段(2015~2020年)建設(shè)規(guī)劃將提交國(guó)家批準(zhǔn)，地鐵1號(hào)、2號(hào)線一期工程建成后，將優(yōu)先修建規(guī)劃中的地鐵5號(hào)線，這是一條環(huán)線，北側(cè)是沿農(nóng)業(yè)路。
但2012年7月，鄭州軌道公司網(wǎng)站上招標(biāo)公告稱，5號(hào)線改走黃河路，當(dāng)時(shí)一度引發(fā)爭(zhēng)議。有解釋說(shuō)，改走黃河路，是因?yàn)檗r(nóng)業(yè)路計(jì)劃建設(shè)高架橋與隧道，與地鐵5號(hào)線沖突。事實(shí)上，地鐵5號(hào)線在去年年底，土建工程已開工，全線設(shè)有32座車站，計(jì)劃于2018年10月完工。
黃河路文化路天橋5年服役史
2009年12月前橋體吊裝完畢
2010年1月中旬完工
2010年春節(jié)前后投入使用
至今服役僅 5年
算賬|
這座天橋究竟花了多少錢？
對(duì)于黃河路文化路天橋項(xiàng)目，記者在河南招標(biāo)網(wǎng)上，找到一份2009年6月鄭州市三座人行天橋設(shè)施建設(shè)工程(文化路-黃河路)中標(biāo)公告。
該公告顯示，中標(biāo)人為中國(guó)有色金屬工業(yè)第六冶金建設(shè)公司，中標(biāo)價(jià)為804萬(wàn)多元，但該中標(biāo)價(jià)具體是指三座天橋，還是單指文化路黃河路天橋，尚不可知，可即使平均算，每座天橋建設(shè)耗資也有270萬(wàn)元。
事實(shí)上，近幾年來(lái)，鄭州不時(shí)傳出天橋被拆的消息，“短命天橋”曾多次被市民質(zhì)疑“太浪費(fèi)”。這些市政設(shè)施頻繁拆除重建，大量財(cái)政資金打水漂，讓不少市民痛心不已。
對(duì)此，一位城市規(guī)劃方面的業(yè)內(nèi)人士評(píng)論說(shuō)：“造成建筑短命的一個(gè)重要因素是，建設(shè)規(guī)劃缺乏前瞻性，或者很不嚴(yán)肅，缺乏一張藍(lán)圖繪到底的精神。既浪費(fèi)社會(huì)資源、勞民傷財(cái)，也打亂了城市總體規(guī)劃部署。”
追蹤
鄭州還有多少“短命天橋”？
(數(shù)據(jù)僅反映近四年來(lái)狀況)
2012年10月三座跨北環(huán)天橋被拆
壽命：不詳
緣由：受鄭州市北三環(huán)高架項(xiàng)目的影響，3座跨北環(huán)的天橋拆除，分別是黃家庵路天橋、園田路天橋、索凌路天橋。
2013年9月動(dòng)物園天橋“退役”
壽命：不到4年
緣由：為地鐵2號(hào)線農(nóng)業(yè)路站騰地方，天橋正好位于規(guī)劃的農(nóng)業(yè)路站出口位置，因而被拆除，該天橋是2009年建成使用的。
2013年10月，中州大道鑫苑路、晨旭路兩座天橋拆除
壽命：附近居民稱“沒幾年”緣由：來(lái)自北三環(huán)快速化項(xiàng)目部的公開解釋是，兩座人行天橋和北三環(huán)中州大道立交南北延伸工程有沖突。
2011年5月二七廣場(chǎng)西天橋拆除
壽命：8年
緣由：因地鐵1號(hào)線二七廣場(chǎng)站施工需要，二七廣場(chǎng)西天橋于當(dāng)月19日晚11時(shí)至20日早上6時(shí)連夜拆除。二七廣場(chǎng)天橋曾是全亞洲最長(zhǎng)人行天橋，也是鄭州市標(biāo)志性建筑之一，建于2003年。
