南京地鐵3號線4月10號前開通運營時間6-23點
2015-03-25
完成所有驗收評審工作預(yù)計高峰期最小發(fā)車間隔3到4分鐘
運營時間為每天6點到23點地鐵三號線最遲4月10號就能開通啦
距離三號線開通又近了一步！專家組評審一致同意，南京地鐵三號線完成所有驗收評審工作，具備開通試運營的基本條件。地鐵建設(shè)方表示，將于本周擬定通車日期并報市政府批準，預(yù)計不會超過4月10日，三號線就能開通運營啦。
三號線具備開通試運營基本條件
“南京地鐵三號線工程，作為我省開展城市軌道交通新線基本試運營條件評審以來，線路里程最長，車站和換乘站最多，同時又是跨江線路和骨干線路，要精心組織，確保萬無一失。”3月19日至22日，江蘇省交通運輸廳委托江蘇省城市軌道交通運營條件評審中心，在南京市組織召開《南京地鐵三號線工程試運營基本條件》評審會。省市行政主管部門13家單位，并邀請了24位專家以及參加三號線工程建設(shè)的設(shè)計、施工、設(shè)備、安裝、監(jiān)理等單位的代表參加評審。
聽取了建設(shè)單位的綜合報告、運營單位的試運營準備綜合報告、南京市交通局的地面公交配套方案的介紹后，專家分成總體、土建、設(shè)備一組、設(shè)備二組、試運營準備五個小組，乘坐列車分別考察了林場站、星火路站、東大成賢學院站、泰馮路站、天潤城站、柳州東路站、小市站、南京站站、新莊站、雞鳴寺站、浮橋站、大行宮站、常府街站、夫子廟站、雨花門站、卡子門站、大明路站、明發(fā)廣場站、南京南站站、勝太西路站、天元西路站、九龍湖站、誠信大道站、東大九龍湖校區(qū)站和秣周東路站等25座車站及控制中心、南京南主變電站、林場停車嘗秣周路車輛段、秣周東路站軌道、道岔、東大九龍湖校區(qū)站～秣周東路站區(qū)間及聯(lián)絡(luò)通道，進行了車輛、信號、冷煙測試等與安全相關(guān)的21項測試。
經(jīng)過評審，專家組一致認為地鐵三號線工程在完成20天按試運營開通時列車運行圖行車并達標后，具備開通試運營基本條件。至此，南京地鐵三號線工程已按照國家基本建設(shè)程序要求，完成并通過了所有的驗收及評審等工作。
開通最小發(fā)車間隔3-4分鐘
地鐵3號線全長44.8公里，全線共設(shè)29座車站，堪稱是路程最長、站點最多的線路。除了這兩個“最”，換乘站也是最多的，堪稱“換乘之王”。正式開通后將于已運營的1號線、2號線、S1機場線、S8寧天城際線實現(xiàn)換乘，之后還將與4號線、5號線、9號線、10號線二期及S3號線實現(xiàn)換乘。掐指一算，3號線與9條地鐵線路都有“交集”。
貫穿主城、人流量如此密集，三號線開通后會不會擠不上？沿線尤其是江北的乘客都會有這樣的擔憂。地鐵建設(shè)部門介紹，“這個完全不用擔心。”地鐵三號線一共訂購了46列車，目前已經(jīng)有30列車具備上線條件，預(yù)計高峰期最小發(fā)車間隔為3到4分鐘，運營時間為每天6點到23點。3號線采用的列車是A型車輛，六輛編組，最大載客量有1860人。安排的車輛也足夠充足，絕對可以滿足3號線的客流。“正式運營后還會根據(jù)客流情況及時調(diào)節(jié)車輛班次。三號線未來班次最短間隔能到3分鐘，和一號線的班次間隔差不多。”這條線設(shè)計發(fā)車頻率可以達到90秒。
“笑臉車”預(yù)計下個月上旬正式開跑
評審會上，專家提出，在正式開通前，地鐵三號線還將在多個方面進行整改，“例如林場站到星火路站高架區(qū)間軌行區(qū)以及誠信大道站道岔區(qū)局部積水，還需要進行整改。”
因為車頭前臉凸起，配合頭部紅色，中間是一張弧形的“嘴”，南京地鐵3號線列車有了“笑臉車”的綽號，備受南京市民的喜愛。該線通車后，江南江北“拉近”，而南京站到南京南站又多了一種選擇。具體到市民關(guān)心的三號線哪天開通，地鐵方表示，將在本周擬定開通日期，向南京市人民政府上報同意后實施，開通時間將在四月上旬，并避開清明小長假，“最晚應(yīng)該不會晚于4月10日開通。”
在正式開通運營前，地鐵部門還將提前組織沿線市民參加觀光時運行，預(yù)計報名工作也將在本周開始。另外，為迎接三號線開通，沿線將新辟15條、優(yōu)化10條公交線路。江北段、江寧段公共自行車站點也已經(jīng)開始建設(shè)，將與三號線同步運營。(來源:金陵晚報)
