【運管局】客貨聯(lián)盟暢通農(nóng)村物流最后一公里
2015-03-25
3月12日，交通運輸部會同農(nóng)業(yè)部等四部門聯(lián)合印發(fā)了《關于協(xié)同推進農(nóng)村物流健康發(fā)展加快服務農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見》，要求在有條件的地區(qū)，加快推廣定時、定點、定線的農(nóng)村物流“貨運班線”模式。我省宜昌市秭歸縣、長陽縣積極探索推行此模式。特別是秭歸縣因地制宜創(chuàng)新思路，把“貨運班線”與“村村通客車”緊密結合，通過客貨聯(lián)盟的運營模式既節(jié)約了物流企業(yè)自身成本，提高了客運司機的收入，又方便了基層百姓，實現(xiàn)了多方共贏。據(jù)悉，為暢通村級配送網(wǎng)點，秭歸縣物流部門擬在2015年底建成集交通、商務、供銷、郵政、快遞“多業(yè)融合、多點合一”的村級服務平臺30家。同時結合該縣現(xiàn)有12家鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村客運公司，已經(jīng)開通的150條農(nóng)村客運班線，參營的600余輛車，積極推行“貨運班線+村村通客車”運營模式。目前已掛牌運營的村級物流點有6家，其中茅坪--建東村--泗溪村、茅坪--濱湖居委會--銀杏沱村--蘭陵溪村、茅坪--花果園村--羅家村三條通村物流末端配送均是由簽約的通村客運班線送達至村級物流服務站及用戶；三條線路平均每天貨物量為100件，代理人提成收入為400元/月，年近5000元。
在運行過程中，由于村級配送涉及物流公司、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運公司、村物流服務站及通村客運駕駛員，雖然配送量少，但參與方多，必須實行規(guī)范化協(xié)作才能保證物流質量。具體運行中，物流公司為物流全程運輸主體，對客戶承擔責任。村級配送由秭歸華維物流公司牽頭，分別與鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運公司、村物流服務站簽訂合作協(xié)議，明確各方責任和義務。鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運公司主要功能為確定通村聯(lián)運客車，轉運班線貨車運達的貨物，同時為村轉送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨物提供保管和集貨功能。村物流服務站主要功能是完成集貨功能，按公司統(tǒng)一運價收取費用，聯(lián)系通村客車完成村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的貨物轉運工作。
在費用結算上，貨物運輸費用由華維物流公司確定統(tǒng)一標準，其他參與單位和個人在配合中，不另行收取費用。鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村貨物，物流公司按貨物全程運價的10%委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運公司，安排通村客車當天送達。村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨物，村級物流服務站完成集貨，物流公司按全程運價的15%支付給村級物流服務站，由村級服務站按通村客運票價的50%委托通村客車運抵鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運公司，對超長超重貨物由公司與寄件人協(xié)商，確定通村客運段運輸費用。
在成效上來看，一是激發(fā)了農(nóng)民的消費活力。如：秭歸華維物流公司為村級物流服務站配置了電腦，開通了網(wǎng)絡，適時提供購銷信息，鼓勵網(wǎng)上購銷，推動了農(nóng)村電子商務的發(fā)展，農(nóng)民足不出戶，輕觸鼠標便可完成消費，3天左右便可收到貨物，不用消耗時間與金錢進城購物。二是促進了農(nóng)產(chǎn)品的外銷。以前，因為郵寄網(wǎng)點一般設在鎮(zhèn)上，村民外寄農(nóng)產(chǎn)品，要花費時間和精力到鎮(zhèn)上辦理，郵寄成本高成為限制農(nóng)產(chǎn)品外銷的瓶頸。農(nóng)村物流末梢通村客運的加入，近距離的解決了運輸不方便和物流成本高的問題一下，農(nóng)民一次郵寄臘肉就是一百多斤，班線貨運和通村客運的融合，農(nóng)村物流成本下降30%。三是促進了物流業(yè)務健康發(fā)展。華維物流公司公司在穩(wěn)固專線運輸?shù)幕A上，形成了以干線運輸為主，農(nóng)村物流為補充，逐步擺脫物流業(yè)務受制于部分大客戶經(jīng)營狀況的局面。今年來，公司支線貨運量比去年同期上升30%。
