據(jù)悉，媽灣跨海通道將建設(shè)于月亮灣大道至沿江高速大鏟灣收費(fèi)站間，全長(zhǎng)1.3公里，與沿江高速(一期、二期)、機(jī)荷高速形成西部港疏港路線，同時(shí)作為月亮灣大道快速化改造工程的貨運(yùn)疏解道路。根據(jù)環(huán)評(píng)結(jié)果，媽灣海底隧道作為深圳中山跨江通道中近7公里的海底隧道的一部分，并將建設(shè)南沙連接線。工程預(yù)計(jì)2015年開(kāi)工，2021年建成，建成后將可改善珠江口東西兩岸的通行速度。
隨著中國(guó)（廣東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)深圳前海蛇口片區(qū)形象拱門的建成，前海各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)情況再次成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)。
記者昨日從前海管理局獲悉，前海今年計(jì)劃投資建設(shè)64個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，總投資約219億元。前海第一棟寫字樓卓越·前海壹號(hào)已封頂，預(yù)計(jì)上半年開(kāi)售。此外，備受關(guān)注的全市首條海底隧道——媽灣跨海通道有望于年底正式動(dòng)工。
媽灣跨海通道有望年底動(dòng)工
前海各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)的火熱開(kāi)展，將進(jìn)一步加大月亮灣大道的交通運(yùn)輸壓力。記者了解到，結(jié)合前海開(kāi)發(fā)建設(shè)的實(shí)際需要，進(jìn)一步完善前海片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，前海合作區(qū)將新建全市第一條海底隧道——媽灣跨海通道。
據(jù)介紹，媽灣跨海通道作為全市第一條海底隧道，將建設(shè)于月亮灣大道至沿江高速大鏟灣收費(fèi)站間，全長(zhǎng)1.3公里。該通道建成后主要承擔(dān)南山港區(qū)對(duì)外疏港交通功能，同時(shí)兼顧承擔(dān)媽灣、赤灣等片區(qū)與大鏟灣片區(qū)之間的客運(yùn)交通聯(lián)系。
據(jù)前海管理局副局長(zhǎng)何子軍介紹，“媽灣跨海通道工程計(jì)劃于今年年底開(kāi)工，但由于施工難度大、不確定因素多，開(kāi)工時(shí)間有可能推遲到明年初。如施工進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)最快2021年底建成。”何子軍表示，媽灣海底隧道除了緩解月亮灣大道的通行壓力之外，同時(shí)作為深圳中山跨江通道中近7公里的海底隧道的一部分，將建設(shè)成為南沙連接線，建成后可改善珠江口東西兩岸的通行速度。
中國(guó)還有哪些海底隧道？
大連至煙臺(tái)海底隧道：指遼寧大連至山東煙臺(tái)之間修建的海底隧道，投資約2600億元左右，12年左右收回成本，歸屬鐵路總公司管理，屆時(shí)從大連到煙臺(tái)最多只需要30分鐘?？绾Ｍǖ老葟拇筮B旅順附近定一個(gè)入地點(diǎn)，蓬萊有一個(gè)登陸點(diǎn)，然后就到達(dá)了煙臺(tái)。整條隧道全長(zhǎng)123公里，火車設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，運(yùn)行速度能達(dá)到220公里/小時(shí)，屆時(shí)從大連到煙臺(tái)最多只需要40分鐘。
膠州灣海底隧道：又稱“青島膠州灣隧道”。南接青島市黃島區(qū)的薛家島街道辦事處，北連青島市主城區(qū)的團(tuán)島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長(zhǎng)7800米，分為陸地和海底兩部分，海底部分長(zhǎng)3950米。該隧道位于膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道。2011年6月30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。目前單次通行費(fèi)用為15元，辦理ETC可享有八折優(yōu)惠。出租車空駛通行費(fèi)為10元/車次。
