江漢二橋慢行道堵點示意圖 制圖：徐云
總投資3000萬元的武漢江漢二橋改造接近尾聲，施工方中國一冶項目部發(fā)現(xiàn)，由于設計缺陷，將來非機動車通過新建的慢行坡道上橋，很可能堵在橋頭堡附近。
江漢二橋是武漢二環(huán)線過漢江的通道，為提升其通行能力，去年下半年啟動改造，預計4月底二環(huán)線“畫圓”時完工。
目前，漢口宗關(guān)引橋兩側(cè)，新建了2條鋼結(jié)構(gòu)慢行坡道，長度均在200米以上，供行人和非機動車上下橋；主橋橋面原有的專用人行道升級為慢行道，由之前的2.5米拓寬為3米，兼顧行人和非機動車通行。
改造主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，慢行坡道對接主橋時出了問題：“太窄了，將來會堵成一鍋粥。”中國一冶項目負責人稱。
昨日記者實地目測，慢行坡道與主橋垂直順接，雖然開口有5米寬，但是轉(zhuǎn)彎太急。
家住宗關(guān)水廠社區(qū)、從此過橋的劉爹爹認為：此處非機動車轉(zhuǎn)彎困難，很可能形成“腸梗阻”。
針對這一問題，江漢二橋改造業(yè)主武漢地產(chǎn)集團表示，將盡快組織設計、施工單位妥善處理。
項目設計負責人武漢市政工程設計院文姓高級工程師稱，發(fā)現(xiàn)問題后，已修改設計。采取的補救方案是，破除橋頭堡附近老橋欄桿，現(xiàn)澆混凝土板向外挑出，盡量拓寬對接開口。至于剛開始為何沒有考慮周全，他解釋為，“老橋改造條件受限，只有主體結(jié)構(gòu)做完了，實測數(shù)據(jù)才有依據(jù)。”
連日來，江漢二橋橋頭堡附近的簡易圍擋內(nèi)，有工人在欄桿上鉆眼。
據(jù)介紹，需破除的護欄十分堅固，大橋東西兩側(cè)各有一段，長度均超過10米，寬約40厘米。“對接部位的處理變更，不僅增加了工程量，也可能影響工期。”施工方負責人大倒苦水。
武漢一位橋梁改造專家說，類似的設計缺陷完全可以消滅在圖紙上。作為工程設計者，應該多跑現(xiàn)場，多方考察，只有這樣，設計的每個細節(jié)才經(jīng)得起推敲。
