危橋改造架起平安幸福橋
2015-03-23
嶄新锃亮的民生工程標牌，堅固美觀的橋墩護欄，天衣無縫的橋路對接……這就是無為縣泥汊鎮(zhèn)日新村去年剛剛維修的大橋—汪村橋。“有了這新修好的大橋，我們出行就方便多了，孩子上學(xué)也更安全了。”村民王建民扶著身邊的橋欄深有感觸地說。
汪村橋是去年蕪湖市無為縣危橋改造項目之一，去年該縣共建設(shè)橋梁12座，總投資1000多萬元。“這座橋的老橋已經(jīng)建了幾十年了，又窄又破，橋底下都是窟窿，稍微大一點的車都不敢過。 ”王建民介紹，汪村橋建于1979年，由于受當時條件限制，只能用水泥板搭建，雖然后來也加了護欄，但經(jīng)過幾十年的風吹日曬早已是“滿目瘡痍”。“偶爾有大一點的車開過去都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的，外出打工人買回小轎車來，開在上面也不踏實，生怕這橋受不住壓，突然塌下去。 ”王建民感嘆地說。
2008年底，蕪湖市對全市危橋進行了全面摸底，建立了危橋項目庫，全市共有危橋300多座。為了最大程度地改善村民出行難問題，從2009年起該市在全省率先將危橋改造納入政府民生工程。經(jīng)過幾年改造，該市共改造危橋220座，投資14370萬元，其中市級補助達3000多萬元。
2011年，蕪湖市進行了區(qū)劃調(diào)整，無為縣劃歸蕪湖市管理，新地區(qū)的加入給蕪湖市農(nóng)村公路增添了新鮮血液，也面臨著一些挑戰(zhàn)。蕪湖地方公路管理處戴昌樹副處長介紹說：“無為縣農(nóng)村公路狀況與蕪湖市江南片區(qū)相比較，有一定的差距。在該縣，還有不少像汪村橋這樣年久失修的橋，它們大多數(shù)建于上世紀七十年代，設(shè)計載荷等級低，施工質(zhì)量較差，加之年久失修，存在很大安全隱患。 ”
無為縣劃歸蕪湖市后，村民要求改造危橋的呼聲很高，有不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)到市交通部門進行協(xié)調(diào)，有些報告直接遞到了蕪湖市地方公路管理處，要求給當?shù)馗脑煳?，要求補助資金。蕪湖市交通部門從實際出發(fā)，將該縣危橋改造項目列入全市農(nóng)村公路工作的重點，進行政策和資金方面的傾斜，除去部、省補助資金錢，市政府還按不足部分45%給予補助， 2011年-2015年該縣共實施危橋改造項目55座。
在農(nóng)村公路建設(shè)過程中，蕪湖市堅持以人為本，質(zhì)量為先，將農(nóng)民群眾的生產(chǎn)、生活安全便捷出行作為出發(fā)點和落腳點，樹立“寧可少建一公里路，少建一座橋，也不能留下一處隱患”的理念，嚴格農(nóng)村公路建設(shè)各個環(huán)節(jié)的監(jiān)管，使農(nóng)村公路真正成為老百姓的平安之路、富裕之路、幸福之路。
蕪湖市地方公路管理處張登現(xiàn)處長介紹說：“在危橋改造的過程中，蕪湖市針對項目分散、技術(shù)人員較少等困難，在實行政府監(jiān)督、業(yè)主管理、監(jiān)理抽檢、企業(yè)自檢的質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，還聘請當?shù)氐睦洗逯?、老村干，對所在地項目進行義務(wù)監(jiān)督，要求設(shè)計、施工和監(jiān)理單位必須具備相應(yīng)資質(zhì)，項目開工前要及時申請質(zhì)量監(jiān)督，方可辦理開工許可手續(xù)。在項目實施中，實行包保責任制，加強質(zhì)量監(jiān)督，同時實行項目公示制，要求建設(shè)單位在項目中現(xiàn)場設(shè)立公示牌，將項目名稱、建設(shè)標準、資金來源、參建單位、建設(shè)工期、質(zhì)量舉報電話等情況向群眾公示，自覺遵守社會監(jiān)督。”
