首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計(jì)
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
銅陵海事處走訪轄區(qū)碼頭及時(shí)通報(bào)事故情況
2015-03-23
近期蕪湖局轉(zhuǎn)發(fā)了長江局《關(guān)于近期兩起船舶裝卸作業(yè)翻覆事故的通報(bào)》,為及時(shí)通報(bào)事故情況,深刻吸取事故教訓(xùn),3月20日,銅陵海事處基層執(zhí)法大隊(duì)走訪了轄區(qū)碼頭業(yè)主,及時(shí)通報(bào)了事故情況。
執(zhí)法人員介紹了兩起事故的情況和初步調(diào)查原因,指出要深刻吸取事故教訓(xùn),提示碼頭方要加強(qiáng)與船舶的協(xié)調(diào)配合,共同制定安全裝卸作業(yè)方案,合理安排作業(yè)順序和方式。移泊作業(yè)前一定要確認(rèn)船舶處于平衡狀態(tài)。船舶裝卸作業(yè)過程中,要充分考慮船舶的穩(wěn)性和局部強(qiáng)度,保持船舶合理平衡狀態(tài),避免不平衡裝卸方式造成船舶應(yīng)力集中產(chǎn)生船體斷裂或者傾覆危險(xiǎn)。建立健全安全生產(chǎn)制度,制定港口裝卸作業(yè)操作規(guī)程,提供船舶安全靠泊、裝卸作業(yè)條件,充分考慮船舶特點(diǎn)制定具體裝卸作業(yè)方案,嚴(yán)禁超出船舶受載能力裝載貨物,杜絕邊移泊邊裝卸貨等危險(xiǎn)作業(yè)方式,確保有序、均衡裝卸作業(yè)。
下一步,銅陵處一線執(zhí)法人員將加大對碼頭裝卸作業(yè)現(xiàn)場檢查及安全宣傳,確保裝卸作業(yè)安全。
上一篇:
公路安保工程出“升級(jí)版”
下一篇:
江西新余:渝水公路分局強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)備戰(zhàn)雨季公路
延伸閱讀:
·
合福高鐵銅陵長江公鐵大橋動(dòng)建在即
·
中鐵大橋局中標(biāo)銅陵長江大橋工程
·
最大跨公鐵兩用斜拉橋銅陵長江大橋開建
·
銅陵公鐵大橋成功安裝“電子眼”
·
安徽銅陵長江公路大橋年通行費(fèi)收入過億
·
合肥市6月份計(jì)劃開工建設(shè)銅陵路高架
·
新安銅陵路高架6月開 前期拆遷啟動(dòng)
·
銅陵長江大橋3號(hào)主塔墩沉井下沉到位
·
銅陵長江大橋首個(gè)主塔墩承臺(tái)澆筑混凝土
·
銅陵長江大橋首個(gè)主塔墩承臺(tái)混凝土完成澆注
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)