疏通三大堵點(diǎn)是南京今年道路建設(shè)重點(diǎn) 專家為治堵支招
2015-03-23
龍虎網(wǎng)訊 從卡子門到雙橋門立交，這段不到1公里的高架道路堪稱南京最堵的1公里，這個(gè)卡殼地段也是家住江寧和雨花臺(tái)的居民進(jìn)出市中心的“頭痛”路段。前不久，市城市建設(shè)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備管理辦公室組織《南京市卡子門地區(qū)地面道路系統(tǒng)優(yōu)化研究》方案評(píng)選，泛華建設(shè)集團(tuán)有限公司獲得方案競(jìng)賽第一名。昨天設(shè)計(jì)者介紹，這份方案主要設(shè)計(jì)思路是“地面做加法，高架做減法”，增加下高架出口，讓車輛回歸地面以緩解高架的壓力。
機(jī)場(chǎng)高速6車道，雙龍大道6車道，12股車道在卡子門匯集成8車道，一百多米距離內(nèi)很快又有3個(gè)方向的岔道，這就導(dǎo)致了大量車流匯集，車輛為了前往各自的出口不得不大幅度變道，大大降低了通行效率。
“我們建議可以在此處增加一條下高架的通道，將雙龍街方向進(jìn)城需要變道的車輛先引導(dǎo)下高架，在地面行駛一段后，在靠近雙橋門立交的地方再次上高架，再分流到各個(gè)方向。這樣可以減少高架上的頻頻變道，提高通行效率。”泛華設(shè)計(jì)南京公司負(fù)責(zé)人介紹。
在設(shè)計(jì)方案中，還考慮減少上高架的入口，比如雨花東路附近的入口，本來(lái)利用率就不高，可取消以提高交通組織的效率。
目前引導(dǎo)車輛繞開這一段高架并不現(xiàn)實(shí)。從卡子門到雙橋門一帶有兩條鐵路線，這兩條鐵路把整個(gè)區(qū)域分割成了三塊，其中又有大型企業(yè)，所以在高架下方遍布多條“斷頭路”，在雨花東路、大明路和應(yīng)天大街之間，只有一條永樂(lè)路和晨光路是連通的。高架承擔(dān)著跨鐵路天橋的角色，所以這一段高架基本成了目前江寧和城南進(jìn)出市中心的唯一通道。此外，目前在外圍也找不到可替代的路線。
隨著地鐵3號(hào)線的即將開通，江寧的人口密集區(qū)域與主城的連通多了一條快速公交，3號(hào)線在卡子門到雙橋門之間有兩個(gè)車站——雨花門站和卡子門站，站臺(tái)周邊的“毛細(xì)血管”道路還需要進(jìn)一步暢通，便于將人流向車站聚集，這也將緩解高架的壓力。除了靠地鐵減輕車流量，還需要有動(dòng)態(tài)管理的配合，設(shè)計(jì)方案提出，可在賽虹橋立交、雙龍街立交以及花神廟立交等處設(shè)置動(dòng)態(tài)提醒告示牌，提醒車輛從外圍繞行。
此外，方案還提出，結(jié)合地面鐵路的停用，盡快打通龍?bào)茨下泛陀昊下返牡孛娴缆贰５歉窘鉀Q卡子門的擁堵還得靠緯七路的貫通以及機(jī)場(chǎng)二通道的建設(shè)。
據(jù)了解，卡子門地區(qū)具體的交通優(yōu)化方案還有待進(jìn)一步論證。（記者 王馨）
疏通三大堵點(diǎn) 是今年道路建設(shè)重點(diǎn)
在交通廣播對(duì)開車人的實(shí)時(shí)提醒中，有三大“主角”出鏡率居高不下：卡子門、模范西路、紅山路。這三個(gè)堵點(diǎn)正是市城建部門年初提出的今年道路建設(shè)的重點(diǎn)，目前建設(shè)正在推進(jìn)中。
對(duì)于卡子門一帶，短期方案是增設(shè)下高架出口加強(qiáng)動(dòng)態(tài)疏導(dǎo)管理，其擁堵的根本解決還在于緯七路的貫通，緯七路東延后連接高橋門高架，向南上寧杭，向北可到馬群仙林，這是主城東西連接的干道，東南方向進(jìn)城的車輛不必再“匯聚”卡子門了。緯七路東延通車后，不僅卡子門一帶的交通狀況會(huì)好轉(zhuǎn)，光華路、玄武大道的交通擁堵?tīng)顩r也會(huì)隨之緩解。目前緯七路大明路以東的部分有望在今年內(nèi)開始建設(shè)，兩條鐵路的搬遷和改造已列入計(jì)劃，地面道路的貫通可極大緩解高架的壓力。同時(shí)，隨著今明兩年南部新城逐步拉開建設(shè)框架，規(guī)劃中將有南北向的道路連接?xùn)|山，這就讓江寧方向進(jìn)出城的車輛有了更多選擇。長(zhǎng)期來(lái)看，在城西規(guī)劃建設(shè)的機(jī)場(chǎng)二通道，將分流南北向的車輛，從而從根本上解決卡子門擁堵問(wèn)題。
模范西路的快速化改造已列入我市今年要完成的道路建設(shè)計(jì)劃中，所謂快速化改造就是取消紅綠燈，快速通行。江東路、模范馬路、城東干道、應(yīng)天大街，這本可以是一個(gè)快速通行的閉合的內(nèi)環(huán)，可是在古平崗立交和定淮門橋之間模范西路這一段卻“斷”開了，快速通行的車輛匯聚于此的時(shí)候要連吃紅綠燈，造成了擁堵。據(jù)介紹，模范西路的改造與緯三路過(guò)江通道的建設(shè)步調(diào)一致，這段路也是進(jìn)入緯三路隧道的必經(jīng)之地。取消紅綠燈后，將增設(shè)過(guò)街通道，供行人和非機(jī)動(dòng)車通行。
中央門汽車站搬到了火車站，城北的交通壓力增加，紅山南路東延（紅山路—經(jīng)五路）也是今年道路建設(shè)的重點(diǎn)工程，目前已經(jīng)開始拆遷。此外紅山路是城北與快速內(nèi)環(huán)連接的關(guān)鍵道路，據(jù)介紹，紅山路快速化改造，也就是城東干道北延項(xiàng)目今年將展開前期研究。
本報(bào)記者 王馨
