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收費公路應(yīng)盡早審計

2015-03-20　

  去年底，交通部發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2013年全國收費公路整體虧損661億元。消息一出便引得“滿城風雨”。近日交通部相關(guān)人士稱，“661億元這個數(shù)字夸大了全國收費公路的虧損狀況，因為銀行貸款年限與公路收費期限不一致，導(dǎo)致每年的還本金額高于收費公路按收費年限來算的成本。

 記得當時收費公路巨虧消息一公布，就有很多人表示“不相信”?？墒牵?ldquo;不管你們信不信，反正我信了”的權(quán)力傲慢面前，輿論質(zhì)疑并沒有得到正面回應(yīng)。

 權(quán)威來自專業(yè)。據(jù)“交通部相關(guān)人士”介紹，銀行貸款、發(fā)債期限都在15年以內(nèi)，而收費公路的收費年限一般都是25年到30年，“這兩個期限不匹配，但是在每年還本的時候是按照平均融資年限來還的，相當于提前還了后10年的本金”。打個比方，你每個月的工資一半要交房貸，交15年就行了；可15年過去了，你向妻子說謊還要繳房貸，這部分錢就成了私房錢。這不僅是夸張，已經(jīng)涉嫌欺騙了。

 1000次的自言自語，都抵不上一次權(quán)威發(fā)言。鑒于收費公路涉及到的復(fù)雜利益關(guān)系，必須靠審計厘清。去年12月25日，針對輿論對收費公路巨虧661億的質(zhì)疑，審計署署長劉家義在全國審計工作會議上表示，2015年審計署將組織對部分高速公路進行審計。也就是說，審計部門已經(jīng)準備出手了。

 從目前的情況來看，收費公路審計宜早不宜遲。一方面，現(xiàn)在收費公路的關(guān)注度很高；另一方面，收費公路每運行一天都會吸走大量真金白銀。早一天審計，早一天還大眾明白。關(guān)于收費公路，人們起碼有著兩方面的疑問。一是收費公路的建設(shè)成本真有那么高嗎？二是收費公路的負債真有那么高嗎？其中有沒有夸大成分？這里指向當前的收費公路，存不存在權(quán)力腐敗和權(quán)力任性。對其判斷，只能通過審計得來。要通過有公信力的審計，在具體的建設(shè)和收支項目上，把賬本進一步做實做細，給民眾一本明白賬。

 相對于有沒有夸大虧損，公眾更關(guān)心收費公路的真相是什么。而這，需要盡快啟動收費公路審計。（

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