北京規(guī)定將18%小區(qū)車(chē)位留給新能源車(chē)使用
2015-03-17
北京市政府近日公布了《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施配置指標(biāo)》和《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施配置指標(biāo)實(shí)施意見(jiàn)》，規(guī)定新建和改建的居住小區(qū)，要按區(qū)域位置的不同配套建設(shè)停車(chē)位。居住類(lèi)建筑要把18%的配建機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位，作為電動(dòng)車(chē)停車(chē)位。
此次出臺(tái)的文件中明確，大幅增加居民汽車(chē)場(chǎng)庫(kù)指標(biāo)。按照距離市中心的遠(yuǎn)近，分為舊城地區(qū)和一類(lèi)、二類(lèi)、三類(lèi)地區(qū)，以及商品房和保障房（又分銷(xiāo)售類(lèi)和租賃類(lèi)）這兩類(lèi)情況，分別確定停車(chē)位指標(biāo)。
其中，舊城地區(qū)商品房停車(chē)位配置的下限是每10戶8個(gè)車(chē)位，上限是每10戶11個(gè)車(chē)位。一類(lèi)、二類(lèi)、三類(lèi)地區(qū)只設(shè)下限，分別為每10戶11個(gè)、12個(gè)、13個(gè)車(chē)位。舊城以外這些地區(qū)的停車(chē)位配套不得低于下限值。同時(shí)，一般也不能高于下限值20%，如果高出了20%以上，就要開(kāi)展停車(chē)位論證，并對(duì)社會(huì)開(kāi)放使用。保障房的停車(chē)位指標(biāo)則比商品房略低。標(biāo)準(zhǔn)中還規(guī)定，居住類(lèi)建筑要把18%的配建機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位作為電動(dòng)車(chē)停車(chē)位，同時(shí)還應(yīng)設(shè)置無(wú)障礙車(chē)位。
據(jù)介紹，意見(jiàn)提出堅(jiān)持“先批設(shè)施、后批住宅”的原則，確保街區(qū)級(jí)、社區(qū)級(jí)居住公共服務(wù)設(shè)施與住宅建設(shè)同步實(shí)施。對(duì)于未按照時(shí)序建設(shè)、驗(yàn)收、交付居住公共服務(wù)設(shè)施的，規(guī)劃部門(mén)可對(duì)竣工的住宅建設(shè)工程不予規(guī)劃核驗(yàn)，并對(duì)該建設(shè)項(xiàng)目其他建設(shè)工程暫緩核發(fā)規(guī)劃許可；住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門(mén)不予辦理竣工驗(yàn)收備案手續(xù)，暫停商品房預(yù)售和現(xiàn)房合同網(wǎng)上簽約。這意味著，配套設(shè)施沒(méi)有交付，樓盤(pán)無(wú)法通過(guò)驗(yàn)收，也無(wú)法銷(xiāo)售。
