發(fā)改委價格司司長許昆林：鐵路與公路的比價關(guān)系已理順
2015-03-16
(權(quán)威訪談)發(fā)改委價格司司長許昆林：鐵路與公路的比價關(guān)系已理順
2015年全國兩會期間，國家發(fā)展和改革委員會價格司司長許昆林在接受中新社采訪時表示，鐵路與公路的比價關(guān)系已理順。今后鐵路網(wǎng)的價格仍由政府定價，具體的運輸價格可由運輸公司自己決定；但政府的定價也要在陽光下運行。
(權(quán)威訪談)發(fā)改委價格司司長許昆林：鐵路與公路的比價關(guān)系已理順
2015年全國兩會期間，國家發(fā)展和改革委員會價格司司長許昆林在接受中新社采訪時表示，鐵路與公路的比價關(guān)系已理順。今后鐵路網(wǎng)的價格仍由政府定價，具體的運輸價格可由運輸公司自己決定；但政府的定價也要在陽光下運行。
同期(國家發(fā)展和改革委員會價格司司長 許昆林)
(我們也關(guān)注到我們對于鐵路運輸價格，特別是鐵路貨運方面國家陸續(xù)出臺了很多的這個政策，這個出臺的這些政策的背景是什么？)
運輸方面的價格實際上有，像這個公路貨運、水運、鐵路運輸，還有航空運輸。那么在這之前我們實際上是把那個水路運輸?shù)膬r格已經(jīng)放開了，公路貨物運輸也比較早就放開了。那么民航這個貨物運輸就在這一次把它放開了。那么鐵路就沒有把它放開，因為鐵路目前的這個體制還是競爭性不強。那么它又有比較優(yōu)勢，那么在這種情況下我們考慮這個又不能放開，但又不能把它管死，因為它畢竟跟這個公路，還有包括水運這方面有一些競爭關(guān)系，包括航運，這個航空運輸也有一定的競爭關(guān)系。那么要最大可能地實現(xiàn)市場化，我們先是把它那個跟公路的比價關(guān)系把它理順了。一般就是鐵路跟公路的比價關(guān)系1：3的關(guān)系才比較合理，那么相應(yīng)地，我們也給它一定的自主權(quán)。等于說允許這次提高以后的價格作為基準價，然后上浮10%，下浮不限，這樣它就會可以根據(jù)這個市場的狀況，然后來決定具體的價格。這個有利于進一步的市場化，那么今后實際上是隨著這個鐵路這個運營體制的改革，如果它能拆分成幾個公司的話，那么我們也可以把價格放開。
(所以下一步的改革，關(guān)于鐵路運輸價格這一塊，下一步改革的方向會往哪個方向走呢？)
方向也跟這個電差不多，就是今后鐵路網(wǎng)的價格恐怕這個還是要政府定價的。但是具體的這個運輸?shù)膬r格那可以由運輸公司自己來決定，就網(wǎng)絡(luò)狀的這種壟斷的價格還是要政府來決定，但是在政府確定的過程中要嚴格的成本的這個審核，然后包括這個聽取專家的這個意見啊，公開的聽證啊，公眾的這個討論啊，等等。就是要，要約束到成本，定價也要在陽光下運行。(來源：搜狐財經(jīng))
