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[重慶]TBM掘進(jìn)機(jī)打隧道軌道5號(hào)線建設(shè)提速

2015-03-14　

        重慶軌道5號(hào)線施工效率將大大提速。昨日，復(fù)合式TBM掘進(jìn)機(jī)正式在軌道5號(hào)線冉家壩站至大龍山站間開始施工。一臺(tái)TBM掘進(jìn)機(jī)刀盤上安有45把利刀，通過旋轉(zhuǎn)，它能將巖石“吃”掉，并讓隧道一次成型，效率比一般人工開挖、鉆爆作業(yè)至少提高2倍。從外觀看，復(fù)合式TBM掘進(jìn)機(jī)整個(gè)為長長的圓柱體，頭部安有一組刀片。這臺(tái)國內(nèi)先進(jìn)的復(fù)合式TBM掘進(jìn)機(jī)，直徑6.85米，主機(jī)總長9.4米，總重約580噸。TBM掘進(jìn)機(jī)究竟是如何開展隧道挖掘工作的？TBM掘進(jìn)機(jī)由刀盤、前體、中體、盾尾四部分組成，其中刀盤上安有45把利刀，通過旋轉(zhuǎn)，在完成破碎洞內(nèi)圍巖時(shí)，同時(shí)向前掘進(jìn)，并可完成出渣、支護(hù)等工作，讓隧道一次成型。軌道5號(hào)線全線將使用7臺(tái)復(fù)合式TBM掘進(jìn)機(jī)施工，其中4臺(tái)都用于冉家壩站至大石壩站區(qū)間段。這是由于該區(qū)間段的地下隧道挖掘線路下穿芳草地小區(qū)等，需克服近距離重疊隧道掘進(jìn)的難題，因此相比人工開挖、鉆爆作業(yè)的隧道挖掘方式，采用“巨無霸”復(fù)合式TBM掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行施工，每月平均可掘進(jìn)長度約為240米，不但效率至少提高兩倍，而且更安全。5號(hào)線冉家壩站至大石壩站區(qū)間的隧道將在2016年6月實(shí)現(xiàn)洞通，為軌道5號(hào)線一期全線通車打下堅(jiān)實(shí)基矗軌道5號(hào)線一期起于北部新區(qū)園博園，止于大渡口跳蹬，全線長約39.7公里，沿途設(shè)25個(gè)站。重慶軌道集團(tuán)表示，軌道5號(hào)線一期預(yù)計(jì)將在2017年建成投用。

        

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